一座让前海和宝安从此 " 零距离 " 的前海 11 号景观桥，不久前通车 " 满月 " 了。因其双拱门且大小不一的独特造型，百姓亲切地送给它个昵称：" 人字拖 "。

对此，承建方中铁二局集团有限公司项目经理李鹏飞介绍：" 我们是采用流畅线条融入景观桥梁中，两幅高低拱的线条无限延伸，犹如行云流水般潇洒写意。同时，桥的主拱形成‘门’的形象符号，寓意迎接八方来客。"

▲夜幕下的前海 11 号景观桥。

11 号景观桥 " 诞生 " 前海深港合作区梦海大道，是连接宝安和前海的湾区大通道。桥梁自南向北跨越深圳地铁 1 号线和双界河水廊道，主跨结构形式为 80m 梁体组合体系桥。并按照城市主干道设计，双向八车道，设计时速 50 千米 / 小时。

桥的主梁采用分离式多箱断面，梁宽 53.0m。主桥布置了两幅高低拱，从拱脚的一端向另一端无限延伸，每个钢拱均设 6 组吊索，钢箱梁总重 2400 吨，钢拱总重 460 吨。而这也正是该桥工程建设的重难点。

李鹏飞说：" 主梁截面超宽，横向分块数量较多，纵向节段较长，节段重量较大，且桥梁跨越地铁运营隧道，施工作业面狭窄，如何实现主梁快速架设，降低施工安全风险是主梁施工的难点。"

另外，主桥的钢拱为空间高低拱，其节段长、重量大，钢拱节段吊装空间姿态多样，整个过程空间姿态调整及精确对位难度大，钢拱施工线形精度要求也高。

11 号景观桥的建成通车，让两区域的互通往来更为便捷。" 以往开车去宝安见客户，要从宝安大道绕行，行程近 40 分钟。现在经这座桥过去，同一目的地时间缩减近一倍。极大提高了工作效率。" 在前海一家企业上班的刘先生说。

从前海龙海家园去南方医科大深圳医院看病的丁女士同样深有体会。她告诉记者，11 号景观桥的通车，让她和家人就近看病多了个 " 新选择 "。从家中过去医院，经过桥后就能到达，开车只需 10 分钟。

据悉，11 号景观桥的建成，也补齐了湾区交通基础短板，对前海发挥自贸区叠加优势、服务贸易便利等具有重大意义。

深圳晚报记者 徐娅 责任编辑 陈莉