现代快报讯（通讯员 许文峰 记者 刘伟娟）今后，从长三角地区出发，乘火车出行更便捷！现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，7 月 10 日零时起，全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图，长三角铁路计划增开旅客列车 38.5 对（其中直通旅客列车 16 对、管内旅客列车 22.5 对）。届时，新图编制旅客列车运行线 1053 对，其中动车组列车 790 对，占全部客车开行总数的 75.02%。调整后的列车运行图将呈现八大变化。

变化一：上海到兰州首开 " 新丝绸之路 " 动卧列车

本次调图，长三角首开 " 新丝绸之路 " 概念动卧列车，即上海—兰州西 D310/1 D312/09 次。该趟列车夕发朝至，去程 22：44 从上海站始发，途经苏州、无锡、常州、南京、徐州、郑州东、洛阳龙门、华山北、西安北、宝鸡东、天水南、定西北等车站，第二天 12：51 到达兰州西站，全程 14 小时 07 分。在兰州西站可接续换乘去往西宁、敦煌、嘉峪关等城市的高铁列车，长三角旅客头天晚上乘车出发，第二天即可到达西北著名旅游景点。

返程时，该趟列车 17：15 从兰州西站始发，第二天 6：26 抵达上海站，全程 13 小时 11 分，西北旅客在到达上海站后，可接续换乘多趟去往杭州及以远方向的列车。

为开好该趟列车，铁路部门运用 " 既有线 + 高铁线 " 接续开行模式。即高铁线路天窗修期间，在上海至徐州间通过京沪既有线运行；高铁线路天窗修结束后，徐州至兰州西间通过徐兰高铁运行。据悉，该种接续开车模式是中国铁路上海局集团有限公司在全国首创。此趟列车的开行，可有效弥补长三角与西北间航班较少的不足，方便旅客在航空和高铁两种交通方式上自由选择出行。

变化二：优化开行多趟 " 长江经济带 " 跨省概念列车

此次调图，铁路部门还将优化开行多趟 " 长江经济带 " 跨省概念列车。其中，为满足沪（上海）鄂（湖北）间直通客流需要，上海虹桥站至武汉站增开了 G1764/5 G1766/3 次 1 对。G1764/5 次列车在上海虹桥站 18:41 始发，23:30 终到武汉站；G1766/3 次列车在武汉站 7:01 始发，12:13 终到上海虹桥站。同时，上海去往重庆、汉口方向 4 对动车组列车由上海虹桥站改为上海南站始发终到。

合肥至上海间沿长江跨两省一市，为增加两地间直达运力，铁路部门增开合肥南—上海虹桥 G7186/7 G7188/5 次列车，G7188/5 次合肥南站 8:36 始发，当日 10:41 终到上海虹桥站；G7186/7 次上海虹桥站 15:12 始发，当日 17:17 终到合肥南站，全程运行 2 小时 05 分。该趟列车开行后，合肥至上海间始发终到直达列车达到 2 对、每天可提供 4826 个席位方便旅客快捷出行。

此外，铁路部门还沿长江经济带增开南京南—汉口 D4209/10 次、合肥南—汉口 D4211/12 次共 2 对高峰线列车，满足相应区段高峰客流出行需要。

变化三：嘉兴南站首开 4 对 " 红色之旅 " 概念动车组列车

嘉兴地处沪杭间，与沪杭苏湖等城市相距不到百公里，是一座具有红色基因的城市。此次调图，铁路部门增开 4 对 " 红色之旅 " 概念动车组列车，这也是嘉兴南站首次开行始发终到动车组列车。

4 对列车分别为：至北京方向的嘉兴南—北京南 G110/G155 次 1 对，至西南方向的嘉兴南—玉溪 G1422/G1421 次 1 对、嘉兴南—重庆北 D2212/3 次 0.5 对、汉口—嘉兴南 D3062/59 次 0.5 对，至西北方向的嘉兴南—运城北 G1954/1 G1952/3 次 1 对。

变化四：上海南站新开 4 对动车组列车 常态化开行 5 对动力集中动车组列车

此次调图，铁路部门将沿长江至重庆、汉口方向 4 对动车组列车由上海虹桥站改为在上海南站始发终到。4 对列车分别为上海南—重庆北 D3072/3 D3074/1 次 1 对，襄阳东—上海南 D3004/1 次 0.5 对，上海南—汉口 D3060/1、D3064/5 D3066/3、D3068/9 D3070/67 次 2.5 对。其中上海南—重庆北 D3072/3 D3074/1 次为此次调图延长区段列车，由原来宜昌东站延伸至重庆北站，沿长江跨 5 个省（直辖市），全程运行里程 1675 公里。

此外，上海南站将常态化开行 5 对动力集中动车组列车，分别为上海南—杭州 D5401/D5402 次 1 对，上海南—杭州 D5403/D5404 次 1 对，上海南—义乌 D5685/D5686 次 1 对，上海南—开化 D5689/D5690 次 1 对，上海南—九江 D771/D772 次 1 对。

其中 D5401、D5403、D5685、D5689 次上海南站始发时刻分别为 9：22、13：54、8：31、15：11，沪杭间全程最快运行时间为 1 小时 46 分。上海南—九江 D771 次列车，上午 8：18 从上海南站始发，当日下午 15：35 终到九江站；九江—上海南 D772 次，下午 15：55 从九江站始发，当日夜间 23：02 终到上海站，全程最快运行时间为 7 小时 07 分。

据悉，以上 5 对动力集中动车组列车将根据 CR200J 型动车组配置情况适时组织开行，具体开行时间请旅客注意官方公告。

变化五：沪杭客专运力配置更科学，一线两用功能凸显

沪杭客专是上海去往杭州及以远方向高铁的唯一通道。近年来，随着动车组列车越开越多，沪杭区段高铁运能增长出现瓶颈。本次调图，铁路部门多项措施创新沪杭客专运力配置，使该通道一线两用功能更加凸显。

铁路部门通过对沪杭客专沿线列车停站统筹优化，使该条线路开行动车组列车数由原来的 148.5 对增加到 156.5 对，运力较调图前提升 5.3%。同时，对通道功能进行精细分工，将原来南京经由沪杭客专去往杭州方向的 1 对列车调整经由宁杭客专运行；并根据沪宁杭地区往杭黄方向客流特点，增开南京南至黄山北、上海虹桥至黄山北各 1 对高速动车组列车。

针对上海至杭州以远客流日常与周末不均衡的出行特点，铁路部门在沪杭客专采取一线两用方案，即周中组织开行上海至温州方向的列车，满足商务客流的需要，如新图中增开上海虹桥—瑞安 G7343/44 次、上海虹桥—温州南 G7329/G7562 次列车等；周末组织开行上海至杭黄方向的列车，满足旅游度假客流需要。

铁路部门还尝试利用沪杭既有线通道功能，增加开行 5 对 160 公里动力集中动车组列车，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。

变化六：合肥南站增开 6 对高峰线列车满足潮汐性客流需要

随着区域经济一体化发展，合肥作为长三角城市群副中心城市的作用日益凸显，合肥枢纽客流呈现出潮汐性特点，即节假日、周末初期由合肥外出的单向客流较大，节假日、周末后期返程的单向客流占比高。

本次调图，铁路部门适应合肥枢纽客流非对称性特点，安排增开高峰线列车 6 对，满足高峰期旅客出行需求。6 对列车分别为：南昌西—合肥南 G4898/97 次 1 对，安庆至合肥南 G9522/21 次、G9524/23 次、G9526/25 次、G9528/27 次、D9552/51 次 5 对。同时，将原合肥南—福州 G4023/26 次 1 对延伸至深圳北站终到始发。

变化七：杭黄高铁实行日常高峰两张图，运力安排更加市场化

2018 年年底，杭黄高铁开通运营。因其贯穿浙皖两省 7 个 5A 景区和 50 多个 4A 景区，被称为 " 世界级黄金旅游线 "。该线旅游客流大，节假日与非节假日、周末与非周末客流最高波动在 25% 以上。

为此，铁路部门对杭黄高铁开行的列车重新优化调整，实行日常和高峰两张图，其中日常图安排开行 38 对动车组列车，高峰期间增开杭州东—黄山北动车组列车 2 对。同时，铁路部门采取编组调整策略适应客流波动，日常列车编组以 8 节的单组动车组为主，满足客流低谷时段运力需要；周末及高峰期列车编组以动车组列车重联为主，增加客流高峰时段席位供给。

针对杭黄高铁客流在杭州东站换乘达 40% 的情况，铁路部门放大杭州东站的换乘功能，畅通站内中转换乘便捷通道，旅客不出站最快在 10 分钟内即可接续换乘不同方向的列车，从杭州东站换乘进出杭黄高铁线更快捷。

变化八：部分中小城市开行始发列车，萧甬线市域列车开行方案优化

本次调图突破以直辖市、省会城市为主要节点的列车开行模式，增开 6 对中小城市始发列车，进一步改善中小城市的交通条件。比如：奉化站至杭州东站增开 G7569/70 次 1 对、台州站至北京南站增开 G58/9 次 1 对、瑞安站至上海虹桥站增开 G7343/44 次 1 对、滁州站至上海站增开 G7199 次 0.5 对、蚌埠南站至龙岩站增开 G1663/2 G1661/4 次 1 对、宜兴站至成都站增开 D2256/3 次 0.5 对、黄山北站至北京南站增开 G268 次、G272 次 2 列等。

萧甬线市域列车开行方案进一步优化，钱清至宁波段安排开行市域列车 15.5 对。具体方案为：余姚—宁波 S1101 — S1110 次 5 对，钱清—绍兴 S2101 — S2105 次 2.5 对，绍兴—上虞 S2201/2、S2203、S2205 次 2 对，钱清—上虞 S2301/2、S2303/4、S2306、S2308 次 3 对，宁波—绍兴 S3002 次 0.5 对，钱清—宁波 S3001、S3003/4、S3005/6 次 2.5 对。此次调图，在宁波、绍兴间开行 3 对贯通列车，将首次实现两地间市域列车跨市联通，更好满足区域客流通勤需要。

（编辑 余爽）