现代快报讯(记者 于露 季雨)同样的路程,同样的交通方式,只因地铁、公交的换乘顺序不同,享受的优惠也有所不同。近日,南京大学生小石向现代快报记者反映,南京智汇卡的计费方式有点看不懂。这到底是怎么回事呢?现代快报记者进行了走访调查并咨询了专家。
【市民反映】
同样的行程,上班比下班路费多花 0.6 元
小石是南京某高校的大四毕业生,前段时间,小石顺利找到了心怡的工作,成为了一个职场 " 菜鸟 "。为了能够节省开支,小石和好友在江宁恒大绿洲合租了一套房。" 我的单位在新街口,每天我都要公交转地铁去单位,下班后,再地铁转公交回家。"
可是上了几天班,小石有一个奇怪的发现,每天上下班路程一样,乘坐的交通工具也一样,为什么费用不一样呢?小石给现代快报记者算了一笔账:从江宁恒大绿洲小区乘坐公交到百家湖地铁站,智汇卡扣费 1.6 元,从百家湖地铁站到新街口地铁站,智汇卡原本扣费 4.75 元,因为换乘优惠 1 元,最终扣费 3.75 元,整趟行程共消费 5.35 元。而从新街口回程,地铁花费 4.75 元,之后换乘公交优惠 1.6 元,最终扣费 0 元,整个行程共消费 4.75 元。
【记者探访】
公交换乘地铁和地铁换乘公交,优惠为何不同?
事实真的如小石所说的一样吗?记者从安德门时光澔韵小区前往新街口,用了公交转地铁模式花费了 2.5 元,而回程用地铁转公交的模式共计花费 1.9 元。换乘顺序不同,行程的花费确实相差 0.6 元。
现代快报记者随机采访了 20 位市民,其中有 7 位市民觉得 " 无所谓,差的钱不是很多 ",8 位市民觉得应该 " 有点介意,应该统一优惠标准 ",剩下 5 位市民表示 " 之前没关注过 " 不过在这 20 位市民中,有 18 位都好奇,为什么同样里程,同样交通方式,换乘顺序不同花费也不同?
【官方释疑】
旨在引导短距离客流选择公交出行
对于市民的疑问,6 月 11 日,记者联系到了南京市发展和改革委员会的相关工作人员。该名工作人员表示,3 月 31 日,南京地铁线网票价与公共交通票价优惠政策联动调整以来,他们也接到过不少市民对此的疑问和投诉。之所以出台这样的换乘优惠政策,旨在引导短距离客流合理选择公共交通出行方式。
记者了解到,近年来,随着地铁网线辐射面的扩宽,惠及更多城乡居民的同时,部分线路也在超负荷运作。比如 1、2、3 号线高峰时段,多数区间爆满,部分车站采取限流措施,站内车内环境拥挤,绿色及快速出行的体验感减弱。
为促进地铁与地面公交资源合理配置,公交车、有轨电车、轮渡换乘地铁 1 元/人次优惠保持不变。与此同时,继续加大公共交通换乘优惠力度,即公交车、有轨电车、轮渡之间换乘,地铁换乘公交车、有轨电车、轮渡,由现行 1.0 元∕人次优惠增加到 1.6 元∕人次优惠。
该工作人员表示," 政策出台以来,也收到过市民对此的投诉和质疑。我们都会先把大家的意见收集起来,然后做评估,等待下一次政策出台时在做出合适的修改。"
同时,记者也咨询了南京市乘客委员会相关专家。该专家称,此次调价确实有人欢喜有人愁,市民有这样的反应是可以理解的。" 但是我们要客观的看待这件事,调整是为了更好的优化线网换乘。政府也应该综合市民感受、企业感受来制定调价标准。"
(编辑 余爽)
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