坊间对特斯拉一直有一个“汽车界的苹果”的称号，先不说产品力，至少在引领行业设计风向这件事，特斯拉确实可以和苹果一争高下。用一块巨大屏幕来代替中控的所有按键，所有的交互都在这块巨屏上进行。如此科幻的设计第一次来到大家面前，瞬间俘获了无数赞誉。

这下其他厂商坐不住了，哪能风头都让你一个人占了？于是，车机屏幕的“军备大战”打响了

有以长度取胜的

有以数量取胜的

实在是横向纵向都没法发展了，那就来个旋转屏幕吧，你喜欢的样子我都有！

但是，纵然各大厂商把中控屏幕都玩出花来了，大部分人上车的第一件事依旧是 —— 连接手机，手机支架依旧是淘宝爆款的必备车品。为何向来都“以大为美”的中国人，在这件事上却偏爱手机那块小屏呢？

从表面上看，中控屏幕是越来越大了，交互界面越来越华丽，车机功能越来越丰富，越来越智能了。但是，现在的人们已经被越来越强大智能手机给“宠坏”了，已经形成了一套自己的使用习惯与操作逻辑。

所以，当他们面对一个全新的交互工具，他们自然而然会将在智能手机上的操作习惯移植到这个新产品上，那么自然也会用智能手机的标准来衡量车机系统。这个菜单应该在这为什么我找不到？操作为什么不流畅？这里为什么不能靠滑动来返回？…… 算了还是用手机好了。

厂商煞费苦心结果发现大家根本都不爱用，于是江湖又划分为了两个流派：

第一流派：自暴自弃型

既然你们都不喜欢用中控屏幕，还是喜欢用手机支架，那好！我出厂就给你一个手机支架！不伺候了！

第二个流派：借力打力型

既然大家都习惯手机的操作，那我把手机屏幕投射到中控屏幕不就好了嘛！只需要支持苹果的 Carplay 或者是安卓的 Carplay 就好了。这种解决办法直接把问题又丢回给了智能手机厂商，也并非不是一种行之有效的解决办法。只是每次上车都需要多出连接手机这一步，并且对于安卓用户来说，目前还需要下载一个专用的 APP，体验还是不够好。

第三流派：苦心修炼型

哎呀，为什么不喜欢用呢？我们在努力升级配置哦亲！这个功能我们加上去了哦亲！有什么问题我们可以改呀亲！

提起这一流派，那就不得不提一位“武林高手”，PoleStar 2。

主打时尚潮流的 PoleStar 2 搭载了 12.3 英寸数字仪表台以及 11 英寸高清触摸中控屏，硬件配置上跟上了主流水平，科技感丝毫不落下风。

在软件层面上，Polestar 2 采用了最新的标准化车载安卓系统 Android Automotive OS，它可以实现手机般顺畅的操作，一切操作都可以和用户的智能手机使用习惯进行无缝衔接。

也正因为采用了标准化的安卓系统，大多数手机和平板上的安卓 app 都可以在车机上直接安装，而并不需要安装定制的“车机版”软件，进一步减少手机与车机系统操作的“割裂感”。

由于众所周知的原因，原生安卓系统在国内有些“水土不服”。为了适应用户的使用习惯，Polestar 与华为达成了战略合作关系。Polestar 2 的用户可以直接从拥有海量应用的华为应用市场下载应用程序，不用再为了一个应用程序辗转多处了。

设计是 Polestar 品牌的核心支柱之一，在数字化时代，直观、简洁的视觉呈现也尤为重要。Polestar 将品牌的极简美学设计理念融入到了信息娱乐系统的每一个像素中。菜单设计，摈弃了笨拙的折叠菜单，系统界面中总共设置了四个功能区块。每个区块均有可自定义的 App 组，以及三个便于操作的快捷按钮，用户拥有极大的自由度，可以根据每个人的使用习惯进行定制。

语音交互作为一种最为自然直观的交互方式，近年来被越来越多的科技厂商所重视。在驾驶过程中，语音交互优势更为巨大。语音交互基本不会分散驾驶员的注意力，能够有效保证驾驶安全。而人工智能技术与自然语音识别技术是“人机对话”是否顺畅的关键所在，在这点上，虽然 Polestar 2 来自北欧，但通过选择中国自然语音识别领域的专家级合作伙伴科大讯飞，让 Polestar 2 拥有了一位卓越的人工智能语音助手。

在 Polestar 2 上，用户只需通过“你好，极星！”唤醒人工智能语音助手，轻松控制车内功能，例如空调温度设定、空调风量调节等。同时支持双音区控制，主副驾位都可以使用人工智能语音助手来实现功能操作，只需说出唤醒词，即可完成对话方之间的切换。用户还可以通过语音对话的方式了解天气、股市及新闻信息，让人拥有“开口”即得的智能搜索引擎。

那么 Polestar 2 的车机系统就是一个大屏安卓手机吗？不，北欧细腻的小心思在这套系统上同样没有缺席。Polestar 2 的高德导航并不仅仅是手机高德导航的车载版，而是针对纯电动车型开发了一些专属功能。比如“电量地图“，它基于车辆当前电量、实时的路况信息，为用户在地图上圈出了车辆当前行驶距离可覆盖的所有范围；还有”电量智能路线规划”，当用户设置超过当前续航里程的目的地时，地图导航将根据车辆当前电量与实时路况信息，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，供用户选择充电点，一键加入途经点，让长途出行更高效、更省心。

除此之外，Polestar 还与曹操出行进行合作，打通中国市场众多充电桩服务商的后台，将充电桩相关信息融入 Polestar 2 的人机交互系统中，例如位置、数量等静态信息，还有充电桩使用状态、充电价格等动态信息，让用户可以使用 Polestar App 来进行不同服务商的充电桩寻找、预定。

每一代 iPhone 发布，“丑爆了”的声音都不绝于耳。但是过了一段时间大家发现，诶，怎么市场上的手机都长成这样了。“保时泰”的失败已经证明，“东施效颦”的套路已经不再吃香了，靠越来越大的屏幕来吸引眼球而不注重屏幕背后的用户体验，注定连“九块九”包邮的手机支架都战胜不了。Polestar 这样脚踏实地，实际体验重于噱头，才是智能互联发展的正确方向。