6 月 19 日，记者从深圳市交通运输局获悉，深圳 2019 年第一批公交线路优化调整方案经公开征求意见完毕，已于近日出台，将于 6 月 21 日即本周五起实施，53 条公交线路将调整。

取消线路列表（括号内为其替代线路）：E11 区间（M207）、M540（362）、M292（639）、B736（M176）、B696（M140）、B701（M314）、B604（B855）、B884（B951）、B886（B952）、B851（B850）、B939（M189）、B979（M184）、B774（M184）、B711（M236）、B837（M514）、B944（615）、B973（M131）、B972（M495）、B965（M532）、B662（M356）、高峰专线 8 号、高峰专线 169 号、高峰专线 139 号、高峰专线 146 号、高峰专线 153 号、高峰专线 159 号、高峰专线 127 号、高峰专线 162 号、高峰专线 168 号。

跨公司协作 取消同质化线路

深圳巴士集团 M207 线主要联系梅林片区与罗湖东湖公园，主要客流点为下梅林、上梅林、罗湖东湖公园通勤客流，受地铁 3 号线、9 号线及重叠公交线路冲击影响下，线路效率下降；东部公交 E11 区间与 M207 存在客运走廊重叠问题，同样运营效率不高。为提高公共交通网络整体运输效率，经两公司研究协商，决定取消东部公交 E11 区间，并对巴士集团 M207 优化调整，填补线路取消形成的公交空白，同时便利莲塘居民前往深圳北站。

通勤公交提速 加快与轨道线路接驳

为了加强高峰期坑梓、坪山及深汕路沿线与地铁 3 号线双龙站的快速公交接驳联系，新开行高峰专线 61 号，由坑梓基地总站直走丹梓大道至双龙地铁站。 为满足坪山区多个保障性住房与市区的快速通勤需求，新开行高快巴士 5 号，由坪山区经丹平快速接驳市区黄贝岭地铁站，缩短居民通勤时间，并回应 365 截短后的远程出行需求。

长线截短 消除安全隐患

深圳公交的一大特点，就是公交线路的平均里程位居全国大中城市首位。交通部门一直致力于降低因线路里程长带来的疲劳驾驶安全隐患，本批次调整，交通部门根据客流出行特征，对横贯坪山、龙岗、罗湖、福田、南山的 365 线进行拆分，分别调整为由龙岗龙东至南山科技园的 M165、及由坪山至龙岗中心城的 M195。确保覆盖原 365 线的主要出行点。

支持辖区政府 优化片区营商环境

龙华区政府、大浪街道办对于完善辖区公共交通配套极为重视，主动为公交企业提供公交场地，并支持公交企业培育片区客流。交通主管部门也积极配合辖区政府优化营商环境的各项举措，提升片区公交服务水平。

为配合大浪时尚小镇的产业升级建设配套需要，新增支线 B606，解决大浪行政服务中心与时尚创意小镇周边居民的出行联系。

为解决大浪时尚小镇与南油服装批发市场出行联系，新增从小镇公交场站出发，途经大浪商业中心、羊台山公园、车公庙、软件产业基地至南油服装批发市场的快线 E12，同时减轻 E38 线路的客流压力。

深圳晚报记者 董玉含 责任编辑 徐再杰