2018 年雷凌家族销量突破 20 万台，迄今累计销量近 80 万台。这两年，丰田全新的 " 丰巢概念 " 来袭，推出全新的 TNGA 架构平台。今年，TNGA 不断深入推进布局，而全新换代的雷凌就是基于 TNGA 平台架构下进行垂直换代的车型。全新换代雷凌通过更高质感的驾享体验成为超越消费者期待的 "TNGA 智趣中级车 "。全新换代雷凌究竟魅力何在？最近，深圳晚报记者深入试驾的过程当中，对全新换代雷凌有了一次全面而详细的认知体验。

有颜有型 不同以往的炫酷

全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的 Keen Look 设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。全新换代雷凌全系标配 LED 光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体 LED 大灯，内置双 J 型示宽灯 / 日间行车灯，其他版本采用矩阵式 LED 大灯。

TNGA 带来低重心设计，整体车高比老款降低了 25 毫米，185T 运动版更降低 45 毫米，整车重心降低 25 毫米，宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实。车身和车厢主体呈现锥形，线条锋芒毕露。

全新换代雷凌采用 " 极美极简，冲击感官 " 为理念的内饰设计，通过疏密有致的线条，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。基于 TNGA 框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，与宽敞的中控台和门饰连成一线，提供更宽广的前排空间和视野。

内秀并举 不同以往的驾趣

全新换代雷凌搭载的 1.2T D-4T 直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，在 1500 转的超低转速即能输出 185N · m 的最大扭矩，0-100km/h 加速性能甚至超越普通 1.8L 车型，最大输出功率 85kW/5200-5600rpm，有效预防积碳的产生，非常可靠耐用。

匹配模拟 10 速 CVT 变速箱，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。顺序换挡的挡位从 8 挡增加到 10 挡，高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。10 速 CVT 变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升燃油经济性。

智享出行 不同以往的智联

全新换代雷凌搭载丰田最新一代的 Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准 L2 级别自动驾驶。在原有功能基础上，预碰撞安全系统（PCS）升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现 0-180km/h 全速域跟车功能，支持时速 30 公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从 40-180km/h 扩大至 30-180km/h；起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。

全新换代雷凌搭载领先同级的三屏互联，包括同级最大的 12.1 英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的 10.8 英寸彩色抬头显示屏（HUD）和 7 英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，搭配在没有网络的环境下也能使用的自带地图和高精确度 " 多功能导航系统 "，可提供丰富全面的高清资讯， HUD 可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。

此外，导航系统支持百度 CarLife 和微信连接，更好实现车机互联。并增加了 " 发送至汽车 " 功能和 " 最后一英里 " 功能，可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统；汽车到达目的地后，系统将步行路线导航发送至智能手机。

一整天的试驾，全面的感受了全新换代雷凌基于 TNGA 平台架构带来的焕新驾驶乐趣。上市不到 1 个月就累计收到超 2 万的订单，这足以证明市场对全新换代雷凌的垂青。

深圳晚报记者 刘晨