▲赣州至深圳铁路第 4 标段箱梁首架成功。

6 月 20 日，在河源市龙川县寨下大桥施工现场，随着施工人员操作架桥机将首榀箱梁平稳地落在了 0 号台和 1 号墩之间，赣州至深圳铁路第 4 标段箱梁首架成功，意味着该标段施工建设进入了新阶段，为加速推进赣深铁路后续施工进度创造了有利条件。

当天上午，现场负责人下达施工命令，第一榀长 32 米、重 790 吨的箱梁开始架设。提梁、吊装、落梁等各项工序环环相扣，施工现场秩序井然。经过 3 小时的紧张奋战，伴随着一阵鞭炮声响，首次架梁施工完成。

据了解，赣深铁路为京九高铁的最南段，横跨江西、广东两省，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳五市，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长 436.37 公里，其中广东段全长 301.8 公里。赣深铁路 4 标段位于河源市内，正线长度 28.32 公里，需架设 62 座桥梁，共需架梁 635 榀。

据悉，赣深铁路是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网的重要组成部分，赣深铁路设计时速为 350 公里 / 小时，计划于 2021 年建成通车，届时深圳至赣州由现在接近 7 小时压缩到 2 小时，河源到深圳时间也将压缩到 1 小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离。建成通车后，将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东 " 市市通高铁 " 目标。

深圳晚报记者 董玉含