轨道交通四期正在紧锣密鼓建设中，7 月 4 日，地铁 13 号线首台盾构于后海站下井，标志着 13 号线正式进入隧道盾构施工阶段。13 号线为市域快线，将于 2023 年通车，届时，市民乘地铁可直达西丽高铁站、深圳湾口岸。

地铁 13 号为轨道交通四期线路，也是重大民生项目之一。南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道 - 同发路 - 沙河西路 - 宝石路 - 田心大道敷设，由南至北穿过南山区、宝安区。全线长约 22.45 公里，设站 16 座，分别为上屋北站、宝石路站、罗租站、应人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西丽火车站、松坪站、科兴站、深大站、深大东站、科苑站、后海站、登良东站、深圳湾口岸站。

其中，换乘站 11 座，全线为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线建设有内湖停车场，深大、罗租 2 座主变电所。出入线与后海站接轨，同时需穿越已运营的地铁 1 号线、2 号线、5 号线、11 号线，被称之为深圳地铁建设史上最难的线路之一。

此次盾构机下井的后海站为地铁 13 号线南起第三个车站，位于中心路与海德三路交叉处，未来将与既有 11 号线、2 号线换乘。为确保盾构下井条件按期满足，深圳地铁集团与中国建筑共同组织相关参建单位强化过程管控，严把施工安全质量关口，为盾构始发提供基础条件。

13 号线正式进入隧道盾构施工阶段，建设将全面提速。目前全线 25 个工点（盾构区间除外）中，23 个工点开始绿化迁移，18 个工点完成迁移；主体工程开工 20 个工点，开工率 80%。

13 号线作为连接深圳湾口岸与公明的市域快线，跨南山区、宝安区、光明区，将于 2023 年通车。届时，不仅串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区，成为西部南北片区的重要交通线路，对深圳城市轨道交通的发展大有裨益。还将进一步提升深圳湾口岸的疏导作用，对促进粤港澳大湾区交通互通互联具有重要意义。

深圳晚报记者 董玉含 责编 陈莉