多杆合一，多箱合一，红绿灯懂得车多放车、人多放人的智慧道路侨香路长啥样？7 月 17 日，在侨香路主体工程完工亮相现场，记者看到改造后的侨香路更加美观，交通更优化，道路也更智能。

道路品质和智慧道路双提升

这条深圳市东西方向的重要城市主干路，横跨福田、南山两个中心区。17 日，全市首条智慧交通样板工程—侨香路路面修缮及交通改善工程（以下简称侨香路工程）主体部分顺利完工亮相。

侨香路东西两段运营服务年限分别长达 23 年和 17 年，现有道路路面虽经过多次的局部养护和修补，但总体路面状况较差。因此，市交通运输局在 2015 年即启动了侨香路工程立项研究。侨香路工程既要完成原有的道路品质提升改造的任务，同时也承担为全市智慧道路未来建设探路先行的使命。

侨香路工程改造范围西起侨香路北环立交，东至香梅路交叉口，全长 6.8 公里，其中农林路至香梅路为双六车道拓宽至双八车道。工程主要内容包括：对道路全线水泥混凝土路面沥青罩面，重铺人行道及路缘石，改善全线交通设施，改善交通拥堵节点，完善全线慢行系统，新建人行天桥及风雨连廊，雨污水工程、绿化工程、以及进行多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设等。

侨香路改造使用大量新科技和新工艺

侨香路的改造以农林路为界，对东西两段采用不同道路断面的设计，并通过农林路口交通组织切换。东段以居住区为主，市民出行需求较大，将主车道双 6 改为双 8；西段以商业办公为主，交通量较小，将原中央破旧防撞墩改为 3.5 米宽的中央绿化带。

在保证主道畅顺的前提下，本次设计对道路主辅出入口、交通掉头口、路口的渠化等局部进行优化设计。同时，全线提升改造慢行系统，做到行人与非机动车分离并保持自行车道全线连续。

值得注意的是，侨香路应用了大量新材料、新科技、新工艺。沥青路面面层添加最新的玄武岩碳纤维，人行道砖采用 GRC 仿石 PC 砖，立道牙采用 GRC 仿石路缘石，雨水疏导系统采用新式联合式雨水箅等。

新科技包括新型智慧路灯，地面行人过街检测，新型智慧道路管理平台，地面斑马线。

新工艺为采取多杆合一、多箱合一，使人行道杆件林立的现象得到解决，释放出更多的城市空间，让人行道整体感觉清爽简洁。

改造后的侨香路交通更智能

记者在现场看到，改造后的侨香路路面更加美化。全线主车道由水泥路面改为沥清路面。西段（侨香北环立交 - 农林路）主车道统一破除原有防撞墩，改为 3.5m 中央分隔带并采用黄锈石立道牙，在美化环境的同时增强行车安全性。东段（农林路 - 香梅路）主车道由双 6 车道拓宽至双 8 车道。

交通也更优化。全线新增主辅出入口 5 处，新增行人过街系统 3 处，新增并优化掉头口 13 处；优化重要路口交通组织 3 处；增设公交专用车道与港湾式公交站。

慢行更完善，全线提升改造慢行系统，做到行人与非机动车分离并保持自行车道全线连续。

设施更简化，此次改造进行 " 多杆合一 " 试点，整合后，杆件总体数量减少 32%，其中小型标志杆和监控杆件减少 65%。

管理更智能，智慧路灯及智能控制系统以及道路管理平台的建设，将使侨香路完工以后的交通管理更加智能化。在部分过街路段实现 " 车多放车、人多放人 " 的感应控制，将可更好地提升行人夜间过街的安全性。

市交通运输局表示，侨香路的智慧道路完成了智慧多功能杆，多杆合一、多箱合一等智慧道路建设内容，为未来推广建设智慧道路进行了有益的探索。后期侨香路智慧道路管理平台的运营也将持续为改善市民出行体验与提升政府管理能力提供优质服务。

深圳晚报记者 董玉含 责编 陈莉