▲地铁 6 号线首列车运抵深圳，工作人员正在将一节节车厢落轨长圳车辆段。 深圳晚报记者 杨少昆 实习生 李盈盈 摄

昨日，深圳地铁 6 号线首列车顺利落轨长圳车辆段，作为建设历程中的重要节点，这标志着 6 号线将全面进入车辆调试、系统联调阶段。6 号线列车后续将以每月 3 列车的进度完成交付及列车调试，为线路明年年中开通试运营奠定坚实基础。6 号线列车运行速度达到 100 公里 / 小时，可以实现光明到中心城区快速直达。

6 号线列车采用国内主流的 6 辆编组 A 型车，设计时速 100 公里 / 小时，最大载客量 2502 人。记者了解到，6 号线列车在环保、安全性能及乘客舒适度方面都亮点多多。

在环保上，6 号线列车采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能。在安全方面，6 号线列车可谓亮点多多：增加了后视摄像头，便于司机监视站台情况，提高了运营安全性；设有防撞及障碍物探测系统，有效防止列车间追踪防撞，并保障监测到有障碍物侵入时的安全运营；新列车空调系统设有安全净化装置，具有杀菌消毒功能等。

6 号线包含一期和二期工程。其中 6 号线一期工程位于宝安区、龙华区、光明区，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路。线路起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，线路全长约 37.626 公里，设车站 20 座，其中松岗站、公明广场站、翠湖站、观光路站、上屋站、红山站 6 座车站为换乘站，可与 5 号线、4 号线、13 号线、6 号线支线、11 号线换乘。

二期工程为 6 号线一期南延线，是深圳市中西部轨道交通线路，北起深圳北站，南至科学馆站，线路全长约 11.77 公里，设站 7 座，均为地下站，其中换乘站 5 座，分别为银湖站、八卦岭站、体育中心站、通新岭站、科学馆站，可与 9 号线、7 号线、3 号线、1 号线换乘。

深圳晚报记者 董玉含