现代快报讯（记者 刘伟娟）8 月 16 日，现代快报记者从南京地铁获悉，南京地铁 2 号线西延鱼嘴站第一块底板混凝土近日浇筑完成。这标志鱼嘴站正式拉开了车站主体结构施工的序幕，为该工程 2020 年 5 月 31 日洞通打下了坚实的基础。

据悉，鱼嘴站是南京地铁 2 号线与远期规划的 9 号线的换乘站，该站底板埋深为 2 号线西延工程最深，且基坑支护体系为端部斜支撑，处于整个支护体系最薄弱部位。在深基坑开挖过程中，2 号线西延工程管理处时刻关注监测数据变化，并多次组织监理、设计、施工、监测等单位对现场钢支撑与土方开挖的 " 时空效应 "、安装质量、基坑周边堆载等检查和监测数据的变化的分析，严格要求施工单位按图施工，使深基坑始终处于安全可控状态。此次鱼嘴站主体结构底板的顺利浇筑，标志这 2 号线西延工程 4 个主体车站中的施工体量最大的车站正式进入主体结构施工阶段。

现代快报记者了解到，2 号线西延工程起自鱼嘴地区，下穿平良大街后与已运营 2 号线连通。线路全长 5.4 公里，其中地面段 0.2 公里，地下段 5.2 公里。全程共设站 4 座，即鱼嘴站、天保街站、青莲街站和螺塘街站，全部为地下站，平均站间距为 1.35 公里，其中换乘站 2 座。建成后，地铁 2 号线西延线将在鱼嘴站与 9 号线换乘，在螺塘街站与 7 号线换乘。

（编辑 李蔚蔚）