现代快报讯（记者 陈敏）8 月 23 日，经过 4 个小时的连续吊装作业，由中铁大桥局集团有限公司承建的跨锡北运河斜跨拱钢箱梁成功架设了两个钢箱梁节段（单个节段重量分别为 107.9t 和 101.4t），为凤翔路快速化改造工程跨锡北运河辅道桥的顺利通车打下了坚实基础，随着斜跨拱钢箱梁的首次吊装成功，跨锡北运河辅道桥接下来将全面转入桥梁上部结构施工。

△斜跨拱钢箱梁吊装现场

据了解，凤翔路快速化改造工程设计起点为广石路 ( K0+500 ) ，终点为规划北外环（K10+800），全长约 10.3km，由高架快速路和地面道路（主干路）组成，其中惠山区范围内全长约 9.1km，梁溪区范围内全长约 1.2km。高架快速路采用双向 6 车道，设计时速为 80km/h，地面道路采用双向 4～6 车道，设计时速为 50km/h。

凤翔路是无锡市规划快速路网中的重要射线，串联了无锡主城区、惠山新城，并可直接通达江阴主城，是实现无锡南拓北发展战略、" 锡澄一体化 " 发展战略的关键一环，对于促进锡宜一体化、加快区域物资流通、完善快速路网具有十分重要的作用。

△效果图

由中铁大桥局集团有限公司承建的凤翔路快速化改造工程 FXB02 标走向基本沿现状锡澄路，整体呈南北走向，起点为沪宁高速公路（K5+159.0），终点为中惠大道（K6+342.5），全长约 1.2km。由主线桥和东西辅道桥组成，其中东西辅道桥跨锡北运河处为斜跨拱钢箱梁桥。

东辅道斜跨拱钢箱梁 8 月 20 日开始首次吊装，现已经吊装 4 个钢箱梁节段，全桥共计 13 个节段，预计 9 月初钢箱梁完成吊装合龙。西辅道斜跨拱钢箱梁水中支架已经开始插打，预计 10 月中旬钢梁架设完成。东西辅道桥预计在今年年底建成通车。

（图片来源：无锡市公建中心 编辑 周冬梅）