8 月 28 日，高德地图联合中国交通运输协会共享出行分会共同举办 2019 共享出行创新发展论坛。活动现场，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，，该方案首批已接入享道出行、T3 出行、峡客行、及时用车等近 40 家出行企业。

此外，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞宣布，高德地图将联合中国交通运输协会共享出行分会成立共享出行大学，为共享出行行业培养更多人才。

在阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福看来，要解决共享出行市场出现的问题，以汽车厂商、交运公司和出租车企业为代表的传统出行企业是突破口。" 传统不代表落后，他们拥有专业的司机、丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆等优势，恰恰是共享出行行业破局的关键。" 他说。

据了解，正是基于这种判断，高德地图始终密切关注传统出行企业的发展。" 近年来，传统出行企业纷纷加速共享出行领域布局，在这一过程中，很多企业在用户触达、线上运营、技术研发、品牌认知等方面遇到挑战。" 俞永福表示，" 我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短、陆空协同，共建‘新出行’生态。

连接方面，依托自身海量出行用户，以及支付宝上的高德打车小程序，高德地图连接了最广泛的出行用户，能帮助传统出行企业实现用户的规模化触达；技术方面，高德地图为网约车企业提供了一站式出行解决方案，可以让获客更精准、让行前调度更智能、让行中更效率和安全，同时还支持行程结束后的客诉处理等问题。另外，针对出租车企业的实际需求痛点，高德地图还推出了新出租车数字化方案；生态方面，高德地图联合了阿里巴巴经济体成员，在数据、风控、支付、金融等方面为传统出行企业提供全方位的生态扩展的能力。

据了解，早在 2017 年，高德地图就携手中国公路学会成立未来交通与城市计算联合实验室，针对交通领域前沿课题展开联合攻关。此次高德与中国交通运输协会共享出行分会共同成立共享出行大学，将采用政产学研一体化的办学理念，联合政府管理部门、行业协会、移动出行平台、传统出行企业、高校等多方机构，分别从行业政策、企业管理、行业经验、技术培训等四大方面培养共享出行领域的复合型人。

深圳晚报记者 王新根 责任编辑 徐再杰