南京交管部门首次以通告的形式，向城市交通噪音 " 宣战 "。9 月 9 日发布的《关于加强对机动车轰鸣疾驶制造噪音违法行为管理的通告》明确，轰鸣疾驶将被治安处罚（详情）。这就表明，今后对轰鸣驾驶行为的处理，已经超越了个案的范畴，打上了城市治理的烙印。这体现了城市的担当、决心，也呼应了民意。

从 2016 年 4 月 1 日开始，南京交警在城市绕城公路以内范围设置了机动车禁鸣区域，并同步大范围开展 " 禁鸣 " 交通宣传活动。三年多以来，南京交警共处罚 " 违鸣 "12 万余起。当下，在主城范围内，轰鸣驾驶现象大为减少。这要归功于高度重视、不懈打击。但还没有到松口气的时候。

今年以来，南京交管部门已接到反映交通噪音 12345 政务热线、市民信访等投诉、举报达 1185 起，特别是入夏以来猛增 281%。轰鸣驾驶行为令人深恶痛绝。为了城市的安宁，为了群众的身心健康，就必须把 " 轰鸣驾驶 " 逼到死角。实际上，南京已经对轰鸣驾驶等行为，拉起了 " 高压线 "。这是令人欣慰、振奋的地方。

换句话说，对轰鸣驾驶，从来没有停止过出拳，但像如今这样举城打击、不留余地，并不多见。可以预见的是，前述通告推行之后，轰鸣驾驶的 " 空间 " 和 " 机会 " 越发减少。

南京实行 " 治噪 " 新政，且明确 " 罚则 "，可谓与时俱进，跟上潮流。遏制轰鸣驾驶行为，也是国内一些城市非常重视的事务。例如同一天消息：凌晨 " 响管 " 摩托飙车引众怒，贵阳交警出手了。

轰鸣疾驶具有稍纵即逝性质，公认查处难度较大。这就需要引入社会监督，加强高科技手段的运用。群众的眼睛是雪亮的，群众的耳朵也是大功率的，自不必多说；而据报道，对于已查处的改装车辆，南京交管部门将通过超速监控数据，以及新型智能电子警察车辆视频录音轰鸣声等方式，倒查非现场电子监控相关数据信息，对监控数据进行分析，固定超速违法数值，改装车轰鸣、超速行驶等违法行为。说白了，只要你一轰而过，就留下了线索，这比 " 天空没有留下鸟的痕迹，但我已飞过 " 的 " 玄学 " 管用。

值得一提的是，对轰鸣驾驶，树立源头治理很重要。" 响管 " 车辆不是石头缝里蹦出来的。它们的身后，是一个个改装车间，是一个庞大的市场。在这种情况下，" 提供改装服务也将受罚 "，则可视为 " 通告 " 所特意配置的一柄利器。而这也意味着对非法改装车辆所进行打击的加码。

现代快报首席评论员 伍里川

（编辑 李蔚蔚）