当地时间 9 月 16 日及 17 日，许家印赶赴意大利，接连考察了世界汽车设计巨头 Pininfarina 集团（宾尼法利纳，简称宾法）、世界最大的汽车零配件供应商之一 Magneti Marelli 集团（玛涅蒂马瑞利，简称马瑞利）。

作为新能源汽车领域新军，恒大不仅凭一己之力促成多家世界汽车工业巨头共谋合作，更接连将多个汽车工程巨擘纳入了恒大造车 " 梦之队 "，成为新能源汽车行业的焦点话题。

▲宾法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接许家印一行

最牛 " 朋友圈 " 汇集全球顶级技术

许家印此次在意大利考察的两间公司均大有来头：宾法创立于 1930 年，是世界最顶尖的汽车造型设计公司，被誉为全球工业设计 " 皇冠上的明珠 "。作为法拉利的 " 御用 " 设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马等长期深入合作，已为全球主流车企设计超 600 款经典车型。

▲许家印点赞宾法为 " 恒驰 " 设计的新车型

马瑞利创立于 1919 年，是世界最大的汽车零配件供应商之一， 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术 , 并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田等全球所有主流车企深入合作。

▲马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 迎接许家印一行

而刚刚落下帷幕的德国顶级盛宴，更是将恒大 " 造车梦之队 " 的规格升级到了前所未有的高度，当晚汇聚了如 Magna 集团（麦格纳）、FEV 集团、Bosch 集团（博世）等世界首屈一指的汽车工程技术龙头，此次聚首可谓是全球汽车工业最强力量的历史性首次汇聚。

此外，恒大早前还通过一系列国际合作与并购，将瑞典科尼赛克、德国 BENTELER、FEV、德国 hofer、英国 Protean、荷兰 e-Traction 等诸多世界顶级企业纳入恒大造车队伍当中。至此，恒大已构筑了业内最牛的造车 " 朋友圈 "。

此前，恒大考察和联手的均为世界汽车工程技术龙头，而如今开始对全球顶级的零配件供应商进行考察和合作，预示恒大朝着打造世界一流品质的 " 恒驰 " 汽车的目标又迈进坚实一步。这些汇聚领先技术的世界汽车工程技术龙头和顶级零配件供应商，相信将很快与恒大达成全面深入的战略合作。

▲许家印一行与马瑞利高管合影

恒大造车的三大引力

招徕全球顶级技术与之携手的恒大，在造车领域有三大引力：一是对技术的执着追求，二是顶级的造车全产业链，三是雄厚的资本实力。

从造车之初就坚持 " 技术为王 " 的许家印，一直坚持集技术大成为己所用，今年已在全球进行了七次并购合作，将世界顶级豪车的研发制造核心技术、世界最先进的三合一动力总成核心技术、代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术，以及世界顶级的 3.0 底盘架构知识产权等顶尖造车技术统统纳入旗下。

这些顶级技术的收购举动均有章有法，完全依照新能源汽车全产业链的上中下游进行搭建。不足一年的时间，恒大就已打造了覆盖整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的造车全产业链闭环，建立了新能源汽车领域的系统性优势。

同时，强大的资本实力更是恒大逐鹿新能源汽车赛场的底气来源，中报显示，恒大核心利润 303.5 亿，净利润 270.6 亿，现金余额 2880 亿，各核心指标均保持行业第一，实力雄厚无需赘言。据悉 2019 年恒大在新能源汽车的投入预算就高达 200 亿，这一数字足以让 " 无钱可烧 " 的同行艳羡，也足以向世界展示恒大造车的诚意与决心。

深圳晚报记者 杨娇