现代快报讯（记者 刘伟娟）9 月 25 日，现代快报记者获悉，国家铁路局批准发布铁道行业标准《磁浮铁路技术标准（试行）》（TB 10630-2019），自 2020 年 1 月 1 日起实施。这是中国磁浮铁路领域的基础性行业标准，将为规范和引领磁浮铁路建设和装备制造提供重要的技术支撑。

△国家铁路局官网截图

磁浮铁路是依靠磁力将车辆悬浮于导轨上，利用直线电机驱动列车前进的铁路系统。研究成果表明，磁浮铁路运行速度可达 600km/h 以上。在 500km/h 的速度下，磁浮列车每座位千米的能耗仅为飞机的 1/3～1/2；磁浮列车从结构上抱住轨道梁，列车不会脱轨，安全可靠性高；磁浮铁路没有传统铁路轮轨接触时的噪声和振动，环境友好性强。

近年来，磁浮技术在交通工程领域得到了持续发展。2006 年 4 月，上海磁浮示范运营线建成投产，最高运营速度、试验速度分别为 430km/h 和 501km/h，是世界上第一条投入商业化运营的高速磁浮线。2016 年 5 月和 2017 年 12 月，最高运营速度 100km/h 的长沙磁浮快线和北京 S1 线投入商业运营。2019 年 5 月，时速 600 公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。这些研究成果及工程实践为本标准编制提供了基本条件。

针对国内外磁浮技术制式众多，标准千差万别的实际现状，组织开展了磁浮技术基础研究，调研了国内外已经建成的、正在研究的各类磁浮技术，并结合中国磁浮技术具体发展情况，确定先期按常导短定子和常导长定子两种磁浮制式编制技术标准。

《磁浮铁路技术标准（试行）》统一了限界、轨距、轨道基准面等基本技术要求，明确了磁浮车辆主要技术规格，引导中国磁浮项目有序、高质量建设，推动磁浮装备规范、健康发展。公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。

（编辑 周冬梅）