深圳晚报 2019-10-11
深晚报道 | “世界客都”首次通高铁,将拉动粤东地区经济社会快速发展
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10 月 11 日 7 时 16 分,随着 D7543 次缓缓从梅州西站开出,一路向广州方向开去,这是新建梅州至潮汕(梅汕)铁路开行的首趟高铁动车组,昭示着粤东、粤东北人民期盼已久的梅汕铁路正式开通运营。

粤东开启发展新引擎

梅汕铁路是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路,是一条粤东北地区联通粤港澳大湾区的重要客运线路,也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。

梅汕铁路正线全长 122.4km,设计时速 250km/h。线路北起梅州市梅州西站,经揭阳和潮州市境内,引入厦深铁路潮汕站,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳和揭阳机场、潮汕站 7 个车站。开通初期,梅汕铁路计划开行 44 趟动车组,其中往返广州 12 趟,往返深圳 10 趟。

" 以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。" 湖南科技大学曾兴教授认为。

据测算,至 2018 年底,粤湘琼 100 多个高铁站周边,已吸纳 1000 万人就近就业。由此可以预见,随着梅汕铁路沿线高铁站周边土地开发和产业兴起,大量农村人口纷纷涌入新城区,他们的居住、生活、就业等创造出的巨大经济需求,为进一步推动城镇化进程提供了新的机遇。

梅汕铁路的开通运营,使得沿线景区和城市持续掀起了 " 旅游热 ",过去匆匆忙忙的 " 跟团游 " 将被自助游和深度游替代,许多粤港澳大湾区知名旅行社认为,粤东北 " 快旅慢游 " 时代即将来临。

目前,梅州、揭阳和潮州全面启动高铁旅游推广活动,发布了高铁旅游线路及优惠政策,倡导成立广东最美山区高铁沿线旅行社联盟。

" 世界客都 " 首次通高铁

梅州位于粤东北地区,是原中央苏区、革命老区,一大批革命先辈和开国元勋都曾在这里留下革命活动的足迹,市内有 " 南昌起义军三河坝战役 "" 红四军出击东江 "" 中央红色交通线 " 等一大批革命遗址。同时,梅州被誉为 " 世界客都 ",是客家文化集大成的城市。

广梅汕和梅坎铁路建成后,梅州成为了广东对接福建的 " 桥头堡 ",使其成为新一轮加快发展过程中外商投资广东的一片热土。2011 至 2018 连续 7 年,梅州招商引资企业产值突破千亿元,地缘优势和后发优势逐步显现。

按照规划,在未来几年内,梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽,连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙梅龙等铁路新线,加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路,衔接四方通达全国,届时梅州将迎来新一轮发展良机。

打造粤东产业经济带

梅汕铁路的开通运营,进一步优化了广东区域铁路网结构,进一步发挥了粤东快速铁路网效能,将拉动粤东地区经济社会快速发展。

目前,梅州、丰顺、揭阳等地的高铁新城已破土动工或初具雏形,城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线经济基础较好的城市开始大规模承接产业,各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

未来几年内,随着梅汕铁路等多条高铁运营,将大大加快产业转移和承接进程,一边是粤港澳大湾区迅速 " 腾笼换鸟 ",一边是粤东北粤东地区立即 " 筑巢引凤 ",高铁沿线地区经济发展将摁下 " 快进键 ",兴起一条新兴产业经济带,珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将 " 落子 " 高铁沿线城市。

专家预测,在梅汕铁路开通 5 年后,可以带动粤东粤东北三市的 GDP 每年增长不低于 3%。

新闻背景资料

1、丰顺隧道:广东省内最长高铁隧道

丰顺隧道是梅汕铁路 " 咽喉 " 控制性工程,全长 14407 米,是目前广东省内最长的高铁隧道。该隧道为单洞双线型式,下穿丰顺兵营自然保护区、丰顺韩山自然保护区,环保要求非常高,且地质条件复杂,施工难度大。自 2016 年 2 月 22 日开始施工,经过 942 天艰苦奋战,于 2018 年 9 月 21 日顺利贯通。

2、铁路沿线:一站一风景

梅汕铁路沿线通过多种方案现场试种比选后,确定路基坡面采用非洲茉莉和红花继木间隔种植,路堑地段两侧沟平台采用隔孔间种植一株三角梅、一株绿灌木,达到良好效果。同时,梅州地区新建的梅州西站、畲江北站、建桥站和丰顺东站等 4 座站房,融入了客家文化特色;揭阳地区的揭阳、揭阳机场站等 2 座车站融入潮汕文化特色,是一站一景的精品客运车站。

深圳晚报记者 邱志东 通讯员 曾勇 责任编辑 徐再杰

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