10 月 11 日，记者从深圳地铁获悉，随着 9 号线二期工程顺利通过项目验收，现已具备空载 " 跑图 " 条件，目前该区段（红树湾南至前湾）已于 9 月 28 日开始执行为期 20 天以上的 " 不载客 " 试跑时刻表。而在此期间，原 9 号线（文锦至红树湾南）各车站、列车等相关设备设施也将逐步测试升级，这标志着 9 号线二期已进入年底运营开通筹备的冲刺阶段。

9号线二期区段 " 不载客 " 运行

记者了解到，9 号线二期线路起于原 9 号线终点站红树湾南站，延伸至 5 号线二期前湾站，途经新增高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海 9 个车站，全长共 10.8 公里。开通运营后，该区段将成为高新园片区与前海新城片区的又一联系走廊。

目前，9 号线二期区段已结合 9 号线既有列车运行图开始试跑全线时刻表。" 全线跑图后，文锦站至红树湾南站将维持正常载客运行，而红树湾南站至前湾站区段则不会载客运行。" 深圳地铁负责人向记者介绍，试运行期间，9 号线红树湾南站、文锦站仍为载客的起点和终点。

其中，列车从文锦行驶至红树湾南后，将停止载客运营服务，并继续空车开往前湾站。而从试运行段返程的空车将在红树湾南站投入运营服务，开往文锦方向。另据介绍，试跑运行期间，9 号线全线上线列车数最大可达 33 列，其中列车间隔、运营服务时间等均维持以往正常不变。

安全演练、调试陆续推进，预计年底开通

进入空载试运行阶段后，9 号线二期将持续执行 20 天以上的 " 跑图 " 运行。其间，在试运行区段行驶的列车将比照正式运营模式进行车站作业，包括停站开、关车门，站台接发车等。

" 列车进入 9 号线二期区段后，各岗位人员将按真实运营场景模拟行车组织、客运服务、故障处置等各类突发事件应急处置和日常运作模式，并针对测试过程中发现的问题进行优化。" 深圳地铁运营集团负责人介绍，试运行的主要目的是为了确保新区段所有系统、设备和人员之间能充分磨合 , 以提升运营服务的安全性、稳定性、可靠性。

而为了保障 9 号线二期的顺利开通运营，深圳地铁还在新区段完成开展了 56 个演练项目，其中涉及防恐、火灾、隧道击穿和大客流等突发事件，旨在提高地铁运营突发事件的处置能力与响应速度。除此之外，9 号线文锦至红树湾南区段也将全面推进相关服务设施的调试与更新，其中车站广播、地铁显示屏以及站内导向标识将陆续新增 9 号线二期车站的信息。

目前，9 号线二期已进入开通的倒计时阶段。下一步，深圳地铁将继续以高质量、高水平为标准，做好后续各项安全评估及运营筹备工作，为 9 号线二期年底开通运营打下坚实基础。

深圳晚报记者 董玉含 通讯员 王禹程 责编 徐再杰