在 2018 年广州车展上，广汽本田正式宣布，理念未来将作为广汽本田旗下的新能源品牌重新回归市场，并将陆续推出多款纯电动车型。VE-1 正是 " 出山之作 "，无论是对于理念，还是首次推出纯电车型的广汽本田来说，VE-1 都是一个全新的开始。

10 月 21 日，广汽本田首款纯电动 SUV VE-1 正式上市，新车将容量为 53.6kWh 的三元锂电池，NEDC 综合工况续航里程达到了 401km，推出共计 3 款车型，补贴后售价为：15.98-17.98 万元。

广汽本田 VE-1 自 2018 年广州车展完成首秀，乍一眼看上去，很容易就让人把他定义为 " 缤智纯电版 "。但实际上，除了轮廓线条基本一致外，二者在设计风格上差距还是颇大的。

更加简洁的线条，独特的前格栅设计，更加明快的车身配色，尤其是极具未来感的透明尾灯罩设计都让他看起来科技感满满。凸显纯电动车型身份的同时，也很好地贯彻了本田 Sporty Dynamic 的设计理念。

尺寸方面，广汽本田 VE-1 的长宽高为 4308mm/1824mm/1625mm，轴距为 2610mm。

作为广汽本田首款搭载 SPORT EV 的纯电动 SUV，广汽本田希望 VE-1 的驾驶感受能在发挥电动机特性的同时，继承本田一贯高水准的驾驶乐趣和运动表现。

内饰方面，VE-1 加入了蓝色的缝线与饰条；仪表盘换装了专用样式，提供六种氛围灯颜色可选；中控搭载了 8 英寸彩色智能屏互联系统，支持 Android 和 iOS 双操作系统，提供周边搜索、语音识别、在线音乐等多重功能，更好的满足年轻群体的用车需求。

动力方面，广汽本田 VE-1 采用的永磁同步电机最大功率 120kW，峰值扭矩 280Nm，0-50km/h 的加速时间 ≤4 秒。

充分利用中置油箱及后排座椅下部的空间，为 VE-1 装备了容量为 53.6kWh 的三元锂电池，NEDC 综合工况续航里程达到了 401km。并且在快充下，30 分钟左右就能完成 30%-80% 的充电，有效缓解了续航焦虑。

在电池安全方面，VE-1 也做了周全的考量，包括搭载了电池包的 H 结构防撞梁、BHD 吸能结构，以及完善的电池包温控系统。

缤智在小型 SUV 这个级别中空间的巨大优势，在 VE-1 身上也没有缺席，灵活多变的储物格和强大的空间实用性，依旧是 VE-1 的杀手锏。

说完车辆配置，我们再来看一个有意思的科技配置—— WOW STATION APP，这也是广汽本田 VE-1 特别为我们带来的内容。

首先可以肯定的是，这是一个用来增加用户体验的 APP，成为车主后下载它，并完成注册 / 认证，可以得到相对应的积分，而这个积分可以用来兑换 " 免费停车 "" 免费充电 "" 售后保养服务 " 等。

而更有意思的是，WOW STATION APP 还是一个社交平台，当一群 VE-1 车主聚在一起交流、分享生活后便形成了良好的车友圈，在大家分享讨论时轻松获得对应的兑换积分并可抵扣 " 用车费用 "。

WOW STATION APP 还具有车联网功能，车主可以在出行前，更早的了解爱车状况，比如实时查看续航里程、车辆充电状态等，以便及时进行售后保养预约。此外，如果在行驶过程中出现电能即将耗尽的情况，还可以通过 APP 寻找最近的充电设备以及呼叫道路救援。

没有天马行空的设计，没有夸张的中控大屏，看起来有点 " 似曾相识 " 的 VE-1 好像很难给人什么新鲜感。但从产品来看，广汽本田 VE-1 采用了热门、成熟且准入门槛不高的缤智作为首款纯电动 SUV 车型的原型车，就这一点来说，在起点上就要比其它合资品牌车型要高一个台阶。

401km NEDC 工况续航，完全能够满足城市代步使用。再加上，合资厂商背书的硬核技术实力，及 15.98-17.98 万元的入手门槛，对于踏踏实实购车的消费者来说，广汽本田 VE-1 会是一个不小的诱惑。