红荔路莲花山公园段慢行系统 2.0 上线啦。10 月 31 日，记者从深圳市交通运输局福田管理局获悉，该局积极开展红荔路交通与空间环境综合提升工程，优先对慢行系统进行全面改造升级，目前莲花山公园段已全面完工。

据了解，红荔路位于福田区，是贯穿福田东西的主干道与公交主走廊，亦是重要的景观大道 , 全线运营时间已超 15 年。其中，莲花山公园段（西起新洲路，东至彩田路，全长约 1.8 千米）紧邻 " 城市会客厅 "，虽经过多次道路局部改善及养护，但红荔路仍存在部分病害顽固难除、街道活力不足、既有设施建设水平难以与深圳打造国际化城市的要求相适宜等问题。

慢行系统 2.0 提升包括：更换现状混凝土路缘石为黄锈石花岗岩路缘石，改造雨水篦子、增设平缘石，打造统一界面；使用大尺寸荔枝面黄锈石重新铺装人行道，全线增设连续、独立的自行车道；结合莲花山公园、礼园乐园提升，增设公园出入口，使道路与公园有机衔接；优化地铁出入口口袋花园，完善共享单车停放，增设休闲座椅；活化书城二层连廊桥下空间，打造遮风避雨、与公园和书城一体化设置的半室内迎宾大堂。

其中，人行道铺装采用暖色调大规格 10 厘米厚的 A 级荔枝水洗面黄锈石花岗岩与江西金麻搭配方式，波打线阴刻荔枝 logo，强化红荔印象，通过材料面层对比及细节提升，营造大气简洁的铺装效果。自行车道的铺装结合绿化带空间，莲花山公园段全线增设 2 米宽透水混凝土铺装自行车道，保证独立、连续的自行车路权空间，增加行人安全性。

此外，针对渠化岛的提升改造，市交通运输局福田管理局根据最新要求，着重提高渠化岛的安全性。其中，岛头整体高度增加至 45 厘米，单个岛头重约 2 吨，提升了渠化岛整体的安全性。另外，设置增强式分隔柱。分隔柱直径 168 毫米、高 1200 毫米，材质为实心 304 不锈钢，单根重量达到 0.21 吨，按照埋深 600 毫米、外露 600 毫米的标准进行设置。

接下来，市交通运输局福田管理局将全力推进红荔路剩余路段施工，将红荔路打造成独具深圳特色、品质精良的福田精品示范路。

深圳晚报记者 董玉含