10 月 31 日，记者从深圳市公共交通管理局获悉，《2019 年第二批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿）发布，共包含线路方案 47 个，涉及线路 59 条，其中调整 31 条，合并、取消 28 条。现公开征求社会公众意见和建议。如有意见和建议可于 2019 年 11 月 1 日 -7 日前反馈。

根据方案，2019 年下半年度公共汽车线网优化主要解决六个方面的问题。

一是通过大数据分析，根据线路客流出行特征，截短 E33 等长距离线路。

二是优化取消低效、同质化严重、替代性强的线路，将线路运力投放至主线或其它替代线路中，减少线路同质化运营，同时整体提高线网服务效率。包括：M363、M223、M521 等线路。

三是调整与轨道同质化运营线路，减少公交与轨道在部分通道的重复运营。包括：M388、M448、M511 等线路。

四是加强与轨道接驳线路，进一步强化公交线路对地铁站点的客流接驳喂给功能。包括 B916、B922 等线路。

五是做好坂银通道开通线路储备工作，调整线路行驶坂银通道，缓解梅林关压力。包括：M391、M156 等线路。

六是将部分原定位不明确、客流较大的支线、高峰线和高快线转为常规干线、快线，换成大巴运行，提高线路服务水平。包括高快 10、B768 等线路。

值得注意的是，此次线网优化工作运用了由市交通运输局研究开发的深圳市公交管理决策支持系统。通过这一智能大数据分析系统，可以方便而准确地了解各公交线路的 OD 数据、断面客流、站点登降量等数据，掌握各个片区之间的出行期望线、公交供给 - 需求匹配程度等信息，并能科学合理地对拟开展的线路规划方案进行评价分析，使得线网规划工作在以往 " 经验主义 " 向 " 数据分析 " 的前进道路上又迈出了坚实一步，保证了线路调整工作的科学性。

深圳晚报记者 董玉含