11 月 7 日晚，记者在香蜜湖立交主线桥拆除施工现场看到，150 余名建设者又开始了新一轮紧张忙碌的工作。这是正式拆桥的第 11 个夜晚，自 10 月 28 日开始施工以来，拆桥工程已取得了阶段性进展。两天前，他们以每天一块 15 米梁体的拆除速度完成了主线桥跨深南大道段东幅的施工任务，并于当晚正式开始了跨深南大道段西幅的拆除工作。

每晚仅有 6 小时施工

按照施工组织计划，香蜜湖立交主线桥拆除工程需先行拆除正跨深南大道东西两幅共计 123 米桥体。为了不影响东西主干线深南大道的正常交通，深圳地铁同拆除单位中铁隧道局结合现场交通流量，经研究后确定拆桥时段为每晚 0 点到次日凌晨 6 点，以确保深南大道主要时段的交通顺畅。

要在短短 6 小时内完成交通疏解、梁体切割、驮运、交通恢复等工作，时间紧、任务重，疏解难度大，环保要求高。正式拆除前，市轨道办、深圳地铁、中国中铁联合市交通局、交警局制定了周密的交通疏解方案，引导市民合理规划出行线路。施工期间，设置专人专线接听市民投诉和监督意见、解答市民出行疑惑。同时，深圳交警、深圳地铁等单位派驻人员轮流值班，现场协调解决难题。

预计本月 16 日完成拆除

承担此次香蜜湖立交主线桥施工任务的中铁隧道局积极借鉴黄木岗立交拆除的施工经验，科学划分了交通疏解、桥梁拆除、梁体驮运、恢复交通等四大类 25 项拆除施工所需工序，并依此划分交通疏解、技术保障、绳锯切割、模块车驮运、工装制安、吊装破除、后勤保障组等 7 个小组，每个小组分工明确、责任到人。

在现场不足 7000㎡的施工场地内，项目投入了大型起重吊装设备 6 台套、模块车 72 轴线、金刚石绳锯切割机 12 台、PPU6 台、钢支墩 220 吨、大型平板车 1 辆。虽然时间紧张，但项目在降噪防尘等环保方面依然坚持高标准、严要求，模块车的使用和金刚石绳锯切割方式大大降低了施工噪声，拆桥过程中还投入了 2 台吸污车、2 台洒水车、6 台雾炮机等吸污降尘设备，对施工中产生的污水进行全部吸纳，对路面产生尘土进行全面冲洗，并进行降尘处理，确保恢复交通后路面的干净整洁。

接下来，香蜜湖立交主线桥跨深南大道段西幅拆除工程将有序推进，预计将于 11 月 16 日 6 时完成跨深南大道箱梁拆除，届时深南大道将恢复正常交通。

据了解，香蜜湖立交主线桥拆除后，将重建高架桥连接车公庙立交，改造后的主线高架为双向 6 车道、地面辅道双向 8 车道，能进一步优化既有交通线路，实现高架与地面的快慢分离，提升深南大道、香蜜湖片区的交通品质。

深圳晚报记者 董玉含