经过 150 余名建设者近半个月的努力奋战，11 月 11 日晚，随着最后一片长约 15 米、重达 400 余吨的梁体顺利切割、驮运完成，香蜜湖立交主线桥跨深南大道段提前 5 天完成拆除，深南大道恢复正常交通。

▲ 11 月 12 日清晨，跨深南大道段梁体全部拆除完成（东西向）。

▲ 11 月 12 日清晨，跨深南大道段梁体全部拆除完成（南北向）。

10 月 28 日晚，香蜜湖立交主线桥正式开始拆除施工，在积极借鉴黄木岗立交拆除施工经验的基础上，深圳地铁及施工方中铁隧道局按照工序科学划分出交通疏解、技术保障、绳锯切割、模块车驮运、工装制安、吊装破除、后勤保障等 7 个施工小组，每个小组分工明确、责任到人，不断累积拆除经验，原计划用时 19 天的拆除工程，仅用 15 天便高效完成，提前还路于民。

由于拆除均在夜间施工，为保障施工一线人员精神饱满、头脑清醒，深圳地铁及施工方每晚两次送餐到施工一线，将宵夜和饮品按时分送到各个工作面，分发到每位一线工人手中，强有力的后勤保障，确保了工程的安全、优质推进。

据悉，此次香蜜湖立交主线桥拆除是香蜜湖路交通综合改善工程的重要一环。香蜜湖立交由香蜜湖路、深南大道交会而成，原为部分互通立交，香蜜湖路上跨深南大道，立交缺少西往北转向功能，车辆需绕行深南大道掉头车道实现转向，增大了深南路的交通压力。

改造后，主线高架为双向 6 车道、地面辅道双向 8 车道，增设泰然四路、六路灯控路口，解决片区对外出行，优化既有交通线路，实现高架与地面的快慢分离，提升整体片区的交通品质。

香蜜湖路交通综合改善工程将进一步完善主辅路系统、合理布局主辅路开口，分流快慢交通，理顺交通组织，同时完善节点转换功能，与高等级道路实现快 - 快衔接，满足快速转换的需求；与低等级道路实现慢 - 慢衔接，满足连通的需求，保证片区的进出和内部连通。

深圳晚报记者 董玉含