11 月 19 日，ZAKER 新闻获悉，滴滴将于 11 月 22 日在日本推出名为 "DiDi premium" 的全新高端叫车服务，可以 " 打到 " 雷克萨斯 LS600 和奔驰 S 级等相当于国内 " 豪华车 " 级别的车辆。早在 2015 年，滴滴在完成与快的打车的合并后不久，便开始着手布局海外。经过了 4 年的积累，也得益于出国游市场的不断增长，有着大量中国游客的日本市场，或许是滴滴新的增长极。

滴滴在发展初期，便已露出了布局海外的野心。早在 2015 年，滴滴出行 CEO 程维就曾表示滴滴将在一年内走出国门，为美国、东南亚市场提供服务。当年，滴滴入股了美国、印度和菲律宾地区的打车软件 Lyft、Ola cabs 和 Grab。2017 年 2 月，滴滴正式成立国际化事业部，由柳青的得力干将朱景士任负责人，将第一个海外战场定在了巴西。

此后滴滴不断扩大海外业务版图，澳洲、墨西哥、日本、印度、意大利、以色列 …… 这些国家的出行市场里，滴滴要么开通了服务，要么就是有所投资。今年 4 月，滴滴称其国际版产品已经实现了墨西哥、澳大利亚及日本这三个国际市场的漫游互通。

滴滴布局海外的信心来源于国内不断增长的出国游市场。据易观《2018 年中国海外出行市场白皮书》数据显示，2017 年出国旅游的人次超过 6000 万人次，10-17 年间复合增长率超过 20%，其中出境自由 行人次的复合增长率为 9.07%。中国出境自由行人次的增长，能够带动海外出行市场健康稳定发展。

另外，据易观分析，游客交通出行开支较高，而且主要通过网络平台进行预订， 在线交通市场占总体的比例超过 70%。因此从用户消费习惯上看，互联网海外出行平台未来市场空间巨大。

在国人的出国目的地中，东南亚和日韩占比达到8成左右，这一人群主要出行方式是专车，也与滴滴日本的定位不谋而合。

2018 年 2 月，滴滴和软银宣布计划成立合资公司进军日本出租车市场。6 月，其合资公司滴滴日本正式成立 , 并于 9 月在大阪正式运营。

今年 6 月，滴滴日本宣布在北海道地区上线出租车召车服务。7 月，据日媒报道，滴滴国际版 App 反超日本本土软件 JapanTaxi，在日本出行应用中下载数量位居榜首，并连续数周蝉联iOSApp Store旅游类应用榜首。

9 月，滴滴日本副社长在接受媒体采访时表示，其上线一年得到出租车行业、司机和用户的大力支持。目前已与日本 300 多家优秀出租车公司合作，相比上线之初增长近 17 倍，其在大阪市场份额位居第一，年底前还会将目标服务区域增至20个，未来还将开发更多产品服务。

目前，滴滴日本已经在东京、京都、大阪和兵库县等十余个城市和地区开通了打车服务，覆盖用户将近 5000 万。

如今，滴滴在国内遭遇了增长瓶颈。今年 7 月，滴滴出行总裁柳青在顺风车媒体开放日上所透露，" 滴滴全天的出行为 2000 万到 3000 万单 "，这一数据与15个月前程维公布的数据相比不升反降。所幸滴滴早已开辟好了 " 第二战场 "，这也为滴滴的持续增长提供了足够的信心。

当然，滴滴在日本的网约车之路也并非一帆风顺，日本国内网络公司 DeNA、美国第二大打车应用 Lyft 都在觊觎滴滴日本的市场份额。为了对抗滴滴，DeNA 在上线关西地区之初，还在大阪和京都两地推广 "0 元出租车 " 活动。

ZAKER 新闻注意到，与对手相比，滴滴日本目前最大的优势或在于中国游客。

为了方便中国游客，滴滴提供中日漫游服务，中国游客可在日本打开滴滴国内版APP直接呼叫出租车，无需切换软件。另外滴滴出行 APP 还支持客户端中日文实时互译，设有24小时中文客服，并支持支付宝、微信支付。

一位有多年日本自由行带团经验的国内导游告诉 ZAKER 新闻，日本国内出租车价格远高于国内，而滴滴日本并无太多的优惠活动，因此在她接触过的游客中，虽然 80、90 后的旅客基本都知道滴滴日本，但真正使用的并不算多，反而是中年旅客更愿意使用，" 主要还是价格问题，出租车对于普通游客而言还是太贵了 "。

ZAKER 新闻发现，以东京都为例，滴滴出租车起步价为 420 日元（27 元人民币），包含里程仅为 1.05 公里，此后的每里程（233 米）收费 80 日元（5.16 元人民币），即便是短途，也高于国内一线城市的专车价格。因此在日本国内，使用出租车的用户大多较为高端，而这部分市场目前还是空白。

据了解，此次滴滴日本推出的高端叫车服务，可以打到丰田皇冠轿车、丰田埃尔法 MPV，以及雷克萨斯 LS600 和奔驰 S 级豪华车。有别于国内的个人私家车辆接入滴滴运营的模式，日本并不允许私家车成为网约车。因此，滴滴此次是与日本当地的租车公司合作，租车公司提供车辆和资质，滴滴提供平台派单和技术支持。

目前，虽然滴滴日本的模式虽然无法像国内般，对出租车实现 " 降维打击 "，但从丰富产品形态来说，高端车的上线能为其拓宽日本市场占有率以及规模。而滴滴在日本的优异成绩，或许也为国内其他网约车厂商提供了新的发展思路。