11 月 26 日下午，9 号线二期（西延线）在高新南站举行 " 三权移交 " 仪式，将工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交，这标志着地铁 9 号线二期正式由建设阶段转向运营阶段，将于年底正式开通初期运营。

地铁 9 号线二期东起深圳湾红树湾南站，西至前海蛇口自贸片区前湾站，线路全长 10.8 公里，设置高新南站、粤海门站、深大南站、南山书城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、梦海站、前湾站 10 座车站。其中，换乘站 5 座，前湾站与既有 5 号线换乘，粤海门站、深大南站、南油站、梦海站，分别与规划中 13 号线、15 号线、12 号线、深惠城际线进行换乘。

地铁 9 号线二期自 2015 年 12 月 28 日正式开工建设，2016 年 9 月 23 日实现首台盾构始发，2018 年 9 月 6 日实现全线隧道贯通，今年 6 月 20 日顺利完成热滑试验。9 号线二期地质条件复杂多变，线路需穿越砾质黏性土、软土、富水砂层、全强风化岩等多种地层，工程实施风险高，施工难度巨大。面对诸多挑战，深圳地铁携手参建单位攻坚克难，在地铁建设中树立了质量标杆。

目前，9 号线二期已按照各项要求高标准完成 10 余项政府专项验收，并高标准通过初期运营前安全评估。深圳地铁按照 " 深圳质量 "、" 品质交通 " 的各项要求，强化工程安全、质量管理，使得 9 号线工程安全质量全面受控。

9 号线二期作为串联科技园、南山中心城、前海蛇口自贸片区多个城市西部核心区的重要交通动脉，可以进一步激活片区能量。通车后，将与 9 号线正线串联，贯通罗湖、福田、南山、前海等片区，横穿深圳市区，与深圳 " 南北贯通、东拓西联 "" 中心强化、两翼伸展 " 城市发展规划深度融合，对深圳城市轨道交通真正实现 " 网格化 " 具有深远意义。

9 号线二期计划年内通车，届时，从前海到罗湖文锦乘车时间将缩短至约 1 小时，进一步缓解地面交通压力，市民出行将更便捷。

深圳晚报记者 董玉含