近日，福田中心区交通设施和空间环境综合提升工程迎来尾声，深圳首个智慧交通体验街区正式亮相。海绵城市设施、智慧灯杆、智慧公交站台 ……1 月 3 日的 " 福田发布 " 现场，记者与福田区建筑工务署署长杨曙光一起来到福田中心区附近，感受这项工程带来的全新体验。

如今，在福华三路会展中心附近，可以看到工程改造后的道路已是大变样了。道路平整、设施崭新，不仅原先的人行道大大加宽，还增设了 27 公里的透水混凝土车道，车行道与绿化带也都划分得清晰、美观，改变了原先交通混行的不安全状况，慢行系统畅通无阻。

值得一提的是，透水混凝土车道是海绵城市生态设施，下雨时，水可以很快下渗流走，总体上做到 " 小雨不湿鞋、大雨不内涝 "。

滑轮井盖也是一大亮点。滑轮井盖是为智慧交通体验街区项目设计的专利型装饰井盖，内置的滑轮搭配把手能让单人完成独立检修，此外，还能做到防盗、防滑移、防坠。

路边多了许多造型精致的智慧灯杆。该装置是集智能照明、视频采集、移动通信、交通管理、环境监测、气象监测、无线电监测、应急求助、信息交互等诸多功能于一体的复合型公共基础设施，是未来构建新型智慧城市全面感知网络的重要载体。智慧灯杆利用多功能智能杆的一体化集成设计，加载不同的信息化设备及配件，实现信息设备之间的互联互通，可有效利用资源，减少重复投资。重塑城市交通人车关系，该工程超前部署车路协同路侧终端、视频 AI 监控等数字化的基础设施，同时在每个灯杆上预留 5G 微基站安装接口，在各路段预留智慧城市建设所需的管道资源，建成可调节、可对话、可服务的智慧道路。这些智慧灯杆将会取代原先的灯杆，于 2020 年 4 月份全部安装完毕。

" 在这个站台，通过屏幕就能实时查看公交信息，非常方便。" 位于福华一路的大中华国际广场北的首个智慧公交站正式投入使用，其颇具黑科技的外观十分抓人眼球。据悉，智慧交通的网络接通以后，将会让整个交通系统的运营做到全系的感知和全面的监控。在公交站的显示屏上，不仅能看到行驶在附近路段的公交车情况，同时也能看到正在等候车辆预计抵达的时间。记者了解到，智慧公交站未来有望覆盖整个中心区。

对于市民关心的中心区施工问题，杨曙光在现场给予了回应。他表示，中心城区道路系统的建设于 1993 年开始施工，经过二十多年，道路以及沿途设施都属于超期服役，同时，中心区道路系统存在高低不平、互相衔接不顺的情况，无障碍通行无法实现。因此，福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程于 2017 年 1 月立项，2018 年 3 月试验段开工，2019 年正式实施。这次改造的目标是全面提升整个中心区的道路功能，从过去的 " 以车为本 " 逐步转变成现在的 " 以人为本 "，通过全方位建设智慧交通体验街区，为市民打造一个更好的生活环境。杨曙光告诉记者，现在整个工程基本上已完成，剩余一些小的设施还要修补、安装，不会对市民的出行产生影响。

深圳晚报记者 刘丹青