2020 年 1 月 7 日，深圳地铁 12 号线怀德站主体结构顺利封顶。12 号线已全面进入主体工程施工阶段，全线 21 座车站开始主体结构施工，6 座车站已封顶， 26 台盾构机已下井，其中 15 台已始发掘进，安全、质量、文明施工、进度履约等均走在深圳地铁四期工程前列。

封顶当日，为鼓舞全体建设者奋勇争先，以新贡献展示新作为，一场以 " 情系深铁，砥砺奋进 " 为主题的文艺进工地活动在封顶现场同步举行。市轨道办、深圳地铁建设集团、中电建南方公司、中国水电一局等相关单位领导与 280 多名参建者代表共同参加了此次活动。

由深圳地铁集团与中国电建共建的深圳地铁 12 号线全长约 40.560 公里，自南向北串联蛇口自贸区、南山中心片区、宝安中心片区、西乡片区、机场东片区、福永片区、大空港片区及会展片区，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。项目计划于 2022 年开通运营。

怀德路站是深圳地铁 12 号线第 6 个封顶的车站，车站为地下两层层岛式结构，采用明挖顺作法施工。车站南北向布置，全长 312.1 米，总建筑面积为 12164.24 平方米。车站标准段外包宽度 20.1 米，标准段基坑深度约 18.2 米。

在怀德站施工过程中，面对大里程围护结构地连墙入岩深度大的困难，深铁建设集团、中电建南方公司组织项目技术团队创新采用钻铣设备组合工法，实现了节奏流水作业，效率质量并重，极大地提高了施工效率。

据了解，深圳地铁、中国电建将深圳地铁 12 号线定位为标准线、示范线。施工严谨应用 " 四新技术 "，运用科技创新解决实际施工难题。不断创新安全管理思路和管控手段，完善了视频监控、人脸识别、扬尘噪音监测等设施设备的安装，有效提升现场安全质量监管效能。

截至目前，深圳地铁 12 号线已全面进入主体工程施工阶段，全线 21 座车站开始主体结构施工，6 座车站已封顶， 26 台盾构机已下井，其中 15 台已始发掘进，安全、质量、文明施工、进度履约等均走在四期工程前列。

深圳晚报记者 董玉含