1 月 19 日凌晨，深圳地铁 2 号线三期工程（东延线）顺利完成列车热滑试验，为既有线列车信号系统升级改造提供了调试时间。热滑后，全线将进入单机单系统调试阶段，综合联调、试运行、运营演练也将陆续展开，预计年内开通试运营。

1 月 18 日上午 10 点，热滑列车从新秀站缓缓驶出，拉开了地铁 2 号线三期工程热滑试验的序幕。此次热滑区间包括新秀站接驳处至莲塘站，共设 3 站 3 区间，1 月 18 日、19 日，列车分别以 20 公里 / 时、40 公里 / 时、60-80 公里 / 时的速度往返运行。此次热滑过程中没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点、火花等现象，整个过程平滑顺畅，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆从接触网受电运行状态良好，车体运行平稳，设备运行正常，系统各项指标达到设计要求。

2 号线三期工程自 2015 年开工建设，于 2019 年 3 月 19 日实现全线 " 洞通 "，于 2019 年 11 月 6 日完成 " 全线轨行区移交 "，于 2019 年 12 月 25 日完成 "35KV 电通 "，于 2019 年 12 月 28 日完成 "400V 电通 "，为 2 号线三期工程如期启动热滑试验提供了有力保障。

深圳地铁 2 号线三期工程西起已运营的地铁 2 号线终点站新秀站，止于莲塘站，顺接 8 号线一期工程，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。此次热滑试验的顺利结束，标志着 2 号线三期正式投入运营指日可待。线路建成通车后，莲塘片区市民出行将更加方便、快捷、环保，届时市民去仙湖植物园游玩、从莲塘口岸通关、攀登大、小梧桐山都可实现地铁直达。

深圳晚报记者 董玉含