现代快报讯（记者 王瑞 李娜 刘伟娟）每年到了年初五，全省高速必然迎来返程高峰。不过，今年受到疫情的影响，1 月 29 日现代快报记者从江苏省高速公路联网运营管理中心获悉，今年江苏联网高速公路车流量下降明显，预测今日出口流量约 90 至 100 万辆，不及平时全路网流量的一半。由于假期延迟，相关部门表示，今年春运返程高峰啥时到不太好说，甚至有可能就没有高峰。与此同时，由于出行客流减少，工作了 22 年的铁路人都感觉，自己正在经历一个 " 假春运 "。

江苏高速返程车流不增反降

29 日年初五上午，在南京八卦洲大桥收费站，记者看到出城车流量几乎可以忽略不计，而返程的车流与往年动辄车多缓行严重相比，显得稀稀拉拉，甚是冷清。南京交警高速二大队民警郎伟超告诉记者，今年八卦洲大桥收费站车流量呈现逐渐下降的趋势，" 年初二总流量 8 万，初三是 7 万。到了初四就只有 6.4 万辆了，其中进城 4.5 万辆，出城只有 1.8 万辆。" 他告诉记者，往年这个时候八卦洲大桥收费站的总流量都在 9 万 -10 万左右，" 今年就目前而言，几乎没有交通压力 "。与此同时，不少驾驶人也纷纷表示，今年春运高速上，车比平时都要好开。

采访中现代快报记者了解到，1 月 28 日全省高速公路流量同比出现较大幅度下降，总体通行情况良好。因上海开展防疫检疫工作，G2 京沪高速、G15 沈海高速、G50 沪渝高速、S58 沪常高速苏州段往上海方向出现车缓现象。1 月 28 日，全省高速公路出口总流量 87.30 万辆，其中小客车 81.82 万辆，同比分别下降 60.73%，61.86%。

△高速交警供图

今天全路网流量约 90 至 100 万辆

根据 28 日路网流量情况，江苏省联网高速运营管理中心预测，1 月 29 日（初五）全路网出口流量约 90 至 100 万辆，1 月 30 日（初六）全路网出口流量约 80 至 90 万辆，路网出口流量较大的收费站有宁沪南京、苏州、武进开发区、六合主线、无锡互通、石湖、昆山、兴仁、苏州新区、三桥。

此外，根据预测，部分高速路段可能出现车多缓行，其中由北往南方向大流量路段有：南京二桥；江阴大桥；苏通大桥；G25 长深高速淮安段、南京段；S49 新扬高速淮安段；S28 启扬高速扬州段；G2 京沪高速扬州段、广靖锡澄段；S29 盐靖高速泰州段。由西往东方向大流量路段有：G42 沪蓉高速无锡至苏州段；G25 长深高速溧阳段；G4221 沪武高速常州至无锡段。

△高速交警供图

今年春运返程高峰很有可能 " 消失 "

高速返程车流不增反降，那么返程高峰究竟什么时候会来？针对这一情况，记者咨询相关业内人士了解到，由于今天发生疫情情况特殊，加之为加强对疫情的防控，春运假期有所延长，不少市民意识到问题的严重性后选择 " 原地 " 过年，并没有向往常一样返乡，也没有走亲访友，大大减少了出行的频次，而选择窝在家中等待疫情的结束。

与此同时，由于省际、城际之间的公共交通被中断，不少着急返乡的市民又很有可能会选择自驾出行。还有原先结伴返乡的市民可能不再选择搭车，也有可能自驾出行。所以今后一周的车流情况，还要根据疫情实际情况以及广大市民的返程需求进一步观察，" 不太好说。"

不过，就目前返程情况来看，尽管目前返程车流在下降，但因假期延长，也意味着 " 春运返程 " 可供选择的时间更多了，原本集中在一两天返程的车辆分散出行，因此往年的 " 返程高峰 " 在今年很有可能会 " 消失 "。

值得一提的是，针对不少返程车流将在服务区短暂停留的情况，现代快报记者从交通部门获悉，目前全省各个高速服务区已经采取定时消毒等多种措施，加强服务区的疫情防范，并做好自身工作人员的安全防护工作。

铁路人感觉自己经历了一个 " 假春运 "

1 月 29 日，大年初五，铁路南京站的候车室、站台上、出站口 …… 一片空荡荡，没有了往日的客流和嘈杂，安静得让客运值班员董宇觉得自己正在经历一个 " 假春运 "。今年 42 岁的董宇在铁路工作了近 22 年，他称：" 这么安静的火车站还是头一回遇见，也希望是最后一回。" 没有旅客的火车站，让董宇觉得心里也空荡荡的。

△南京站候车室 铁路南京站供图

往年春节期间，除了除夕和大年初一旅客较少之外，其余每天都很多。董宇称：" 从大年初二开始，短途探亲访友的，出门旅游的旅客就多了。到了大年初五、初六，那更是返程高峰。" 董宇回忆道，去年差不多这个时候，从北方过来的客车，满满的一车旅客到了南京几乎全部都下车。从南京出发到上海、杭州的列车，客流更是爆满。无论是候车厅、站台，还是出站口，有旅客的地方就有客运员岗位，大家也都忙得不可开交，加班加点是常事。

今年春节，受疫情影响，火车站客流大大缩减。1 月 28 日，整个长三角铁路发送旅客 47.1 万人次，铁路南京站占 3.98 万人次，最近几日，客流量都这样差不多。而以往，光铁路南京站日发送旅客量就有 20 万人次以上。

董宇告诉现代快报记者，即便旅客少，加班的列车照样开着，因为前期已经售票，只要有一名旅客，列车都正常开行。即便旅客少，车站客运员也不能休息，因为每个岗位上都要有人，哪怕是空无一人的站台，也得 3 名客运员上岗，正常接车送车。

△南京站站台 铁路南京站供图

每年春运季，铁路人都不约而同地取消休假，备战春运。今年，像董宇一样，铁路人憋着一股子劲，准备迎送旅客时发力，结果却没派上用场。戴着口罩的董宇说：" 我们的劲儿可以用在抗击疫情上，我们劝旅客戴口罩，宣传防疫知识，哪儿需要我们，我们就在哪儿发力。"

目前，受疫情影响，列车上配备了消毒喷壶、护眼镜、防护服、体温计、口罩等防护物资，遇到暂时没戴口罩的乘客，他们会发放口罩。同时，每个站开车后增加疫情广播，列车内加强对车门把手、座椅扶手、小桌板、卫生间等设施的消毒。" 我们做这些疫情防护工作，为的就是让旅客们放心出行。" 一位列车长说。

（编辑 蒋文嘉）