随着复工复产的来临，深圳巴士集团疫情防控工作也转入新阶段，既要做好逐渐增长的通勤出行服务，也要做好十米车厢内的防疫工作。如何在疫情防控期间保障市民复工后的公共交通出行需求？让乘客坐上安心车、放心车？根据新冠肺炎安全防疫要求，为保证车厢内乘客与乘客之间保留足够间距，深圳巴士集团在原有客流大数据分析基础上，推出疫情防控 " 车厢防疫安全距离预警 "。

该系统通过对车厢内站间实时载客量追踪与分析，按不同车型设置车辆 " 高密度载客量 " 预警标准。车辆一旦达到预警值，调度员可快速响应，及时增派车辆，减少乘客聚集，避免出现乘客 " 扎堆 " 现象，提高疫情防控期间公交出行安全系数。确保车辆调度更及时、更精准、更科学，让乘客乘车更安心、更舒心、更放心。

▲客流热力图

目前，该系统上线试运行 4 天以来，每日对超 300 条常规线路进行测算，着重对服务科技园等片区的 10 条线路进行详细分析与优化跟踪，实现发车班次平缓、科学提升，满足逐渐增长的复工通勤需求。

据了解，深圳巴士集团去年全年工作日通勤客流占比高达 55%，早晚高峰 4 小时每天服务乘客近 100 万人次。基于深圳市公交客流特征及上级单位的防疫工作要求，在新冠肺炎防疫战打响第一天，深圳巴士集团已提出充分发挥现有信息化系统优势，筹划居家防疫阶段、复工阶段等不同时期的公交运行安排，实现 " 一减 " 助防疫，" 一增 " 保出行。

" 一减 " 即春节假期期间，为响应 " 少出门 " 号召，巴士集团通过线路客流大数据，将下辖公交线路大致分为工作类、常规类等类型，停运高峰线、支线、微循环等线路，拉大交通枢纽保障、生活保障类线路发车间隔，科学减少居家防疫阶段公交班次。

" 一增 " 即自 2 月 10 日以来，深圳企业陆续复工，通过 OD 客流数据分析，关注生产类园区、互联网企业聚集地等站点客流特征，逐步增加公交运力，有效保障复工通勤需求。

深圳晚报记者 董玉含