现代快报讯（通讯员 王颖佳 记者 葛小林）2 月 18 日，世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥主桥两个钢沉井开展夹壁混凝土首次浇筑。现代快报记者了解到，为确保沉井在今年长江汛期前能下沉到相对稳定深度，沉井结构安全度汛，400 多名工人春节期间留守现场不间断施工，为满足疫情防控和项目建设的双重要求，目前更多工人分批有序地抓紧返岗复工。

现代快报记者从常州交通局获悉，常泰长江大桥主航道桥主塔沉井基础主要采用钢沉井结构，两个沉井分别位于长江扬中河段 12.5 米深水航道两侧，平面呈圆端形，首创采用 " 上小下大 " 的台阶式造型，可降低沉井重量，有效阻挡下潜水流，减少冲刷和埋置深度。每个沉井底面尺寸横桥向长 95 米，纵桥向宽 57.8 米，面积相当于 13 个篮球场大小，总高 72 米，足有 24 层楼的高度，每个钢沉井用钢量达到 1.8 万吨。2020 年 1 月至春节前，大桥两个首节钢沉井相继完成浮运、就位，并实现精准着床，实际偏差尺寸比一个网球还小。

按照计划，大桥沉井年内将最终下沉至设计深度，期间，现场将进行多次夹壁混凝土浇筑、水上接高和取土下沉。为确保此次沉井夹壁混凝土浇筑安全、有序实施，在疫情防控的特殊时期，省交通工程建设局通过视频连线驻留武汉的秦顺全院士领衔的大桥设计项目组，共同研究浇筑方案，对施工组织、机械设备、人员安排、物料供应、现场安全质量管控等进行全面部署。

为确保沉井在今年长江汛期前能下沉到相对稳定深度，沉井结构安全度汛，大桥两个沉井施工单位的 400 多名工人春节期间留守现场不间断施工。目前，为满足疫情防控和项目建设的双重要求，省交通工程建设局常泰大桥指挥部针对现场湖北参建单位和参建人员较为集中的实际情况，第一时间成立了各级防控领导小组，对工人返岗后进行隔离观察，参建人员按照同一地区、同一时间、同一班组等情况相对集中住宿，分开用餐，严密监控体征，避免交叉感染，努力把疫情对项目建设的影响降至最低，坚决完成全年建设任务。截至目前，项目工地现场人员健康状况良好，未发现确诊及疑似病例。

（通讯员供图 编辑 范文静）