现代快报讯（通讯员 杨航管 记者 顾潇）2 月 24 日，现代快报记者从扬州市航道管理处获悉，随着各地企业和工地陆续复工，煤炭、砂石的需求量不断上升，扬州市内河水运通过量大幅增长。为保障运输畅通，芒稻船闸破除延用三十多年夜间不放行货船的旧制，24 小时全天候放行货船，为现阶段重点工程复工和企业复产物资运输畅通提供有力保障。

△船闸满负荷放行船只

芒稻船闸是扬州市的重要水上交道枢纽之一，近一周以来，船闸水运通过量等指标都在持续上升。仅 2 月 22 日一天，芒稻船闸普通货船及危化品船通行 103 艘，船队 10 轮 79 驳，货物通过量 6 万吨。据江苏省芒稻船闸管理所所长强斌介绍，从 2 月 15 日开始，过闸的船舶数量就逐日增多。2 月 18 日至 2 月 22 日，每天过闸的普通货船和危化品船只就达到 100 多艘，已基本接近船闸通行的饱和度。

现代快报记者了解到，另外一处长江进入扬州内河的门口船闸——施桥船闸，最近待闸的货船数量也在激增。2 月 24 日，在施桥船闸等待过闸的货船已经达到近千艘，而 2 月 15 日在此待闸的船只只有 186 艘。位于扬州京杭运河上的邵伯船闸，最近船舶通过量大幅上升。2 月 14 日，邵伯船闸船舶通过量只有 37.7 万吨。而 2 月 23 日，邵伯船闸过闸货轮达到 398 艘，船队 18 个，船舶通过量达到 85.8 万吨。

△芒稻船闸破除旧制，夜间放行货船

一直以来，港航水运数据是可以侧面反映经济活力的 " 晴雨表 "。目前，扬州市交通航道部门正合理管控辖区内航道通航秩序，并做好疫情防控工作，推广公众号 " 二维码 " 缴费模式，船员不上岸就可以直接支付费用，在提高过闸效率的同时杜绝疫情蔓延。记者了解到，为确保运输畅通，芒稻船闸决定自 2 月 23 日起，对夜间放行的货船时间、数量、闸次不再限制，彻底破除延用三十多年夜间不放行货船的旧制，并制定新规：对船闸运行调度实施动态管理，根据船舶待闸情况，以及航道水情等情况，制定相应的船舶调度放行计划，对货船、船队分时段或分日交叉放行。

（通讯员供图）