近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学 - 戴姆勒可持续交通联合研究中心等单位共同发布了《2019 中国主要城市交通分析报告》（以下简称 "《报告》"）。

《报告》显示，近年来，我国道路基础设施建设仍处于持续增速的状态，高等级道路增幅明显。2019 年全国高速总里程同比上升 3.3%，城市路网总里程上升 3.8%，公交线网总里程上升 14.2%。

同时，近三年来我国交通拥堵现象正处于逐渐向好趋势。2019 年全国 50 个主要城市的平均高峰拥堵延时指数为 1.650，同比 2018 年下降 3.6%，同比 2017 年下降 5.8%，有 81% 的城市拥堵同比下降或持平；从空间上看，华南、西南区域拥堵下降最为明显。

此外，在全国高速推进 ETC 建设、省界收费站拆除等背景下，2019 年全国高速整体拥堵里程占比同比下降 14.2%，创近三年历史新低。

值得一提的是，得益于国民可支配收入的持续增长，国人出行需求更加多元化。据高德地图 2019 年度驾车出行热度数据显示，交通枢纽的出行需求依然排名第一，占比达 17.2%；商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升，其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达 16.61%，同比提升 4.8%。

从 2019 年购物类出行目的地来看，大型商场的出行需求占比最高，达 32.71%；餐饮出行整体热度也呈现上升趋势，众多消费场景中，中餐厅最受欢迎，占比达到 62.1%，外国餐厅仅占 3.7%。

新常态下，城市群已成为我国区域协调、经济增长的关键驱动力，城市群之间的交通往来成为验证其发展活力的重要依据。据此，高德地图推出跨城出行指数验证城市群经济活力，指数越高表示城市间驾车出行交互热度越高，经济联系越紧密。

▲珠三角城市群为 2019 年我国交互最频繁的城市群

2019 年，我国四大城市群中有三个驾车交互热度在下降，其中珠三角的相对热度同比下降 4.9%；除山东半岛城市群外，多数中、小城市群的交互热度相比 2018 年都处于上升趋势，其中以西安为首的关中城市群上升幅度最大，达到 6.4%，北部湾、海峡西岸，哈长城市群，紧随其后，提升幅度分别为 5.4%、4.4% 和 4.3%，表明这些城市群之间经济协作正持续加强。

从城市群出行热度看，珠江三角洲城市群为 2019 年我国交互最频繁的城市群，其次是长三角洲城市群和京津冀城市群。在四大城市群中，成渝城市群交互热度排名全国第 6。从分布上看，我国城市群的交通活力呈现出 " 菱形 " 状的发展态势，此外，华北地区及山东半岛区域的交通活力也较高，但东北区域的哈长城市群和辽中南城市群交互相对较弱。

深圳晚报记者 王新根