现代快报讯（记者 李娜 / 文 马晶晶 / 摄）2 月 25 日中午 12:00，在南京长江五桥南塔，一对重达 407 吨的钢箱梁分别从两侧江面的运梁船上被缓缓吊起，约 2.5 小时后，上升至距离江面 50 米左右的桥面，吊装到位。现代快报记者了解到，这是五桥主桥春节后既抓防疫又抓复产下的首对梁段吊装施工，也标志着长江五桥全面复工了。据悉，目前南京公建中心在建的所有重大交通项目，均已实现复工。

407 吨庞然大物，2.5 小时精准就位

" 这对钢箱梁是两天前从扬州运到现场的，经过约 2.5 小时的吊装就能到位，晚上工人就要进行桥面高栓螺丝的焊接等工作。" 南京市公建中心桥隧一处处长沈斌介绍，五桥的主梁是钢混组合梁。此次悬臂吊装的是南塔第 11 对梁段，梁段长 14.6m、宽 35.6m、高 3.6m，重达 407 吨。中午 11 点多记者到达时，钢箱梁还 " 躺 " 在运梁船上，等到 12 点多，就稳稳地升到了半空中，江面上虽然吹着大风，也丝毫不能 " 撼动 " 它。

现代快报记者注意到，就在这一梁段吊装时，江面周边的运输船只依然忙碌往来，不受任何影响。南京海事局海巡执法支队支队长左增来告诉记者，目前江面上每天往来的船只有 850 艘左右，为了保障施工、运输两不误，海事部门为每一段钢梁的吊装都制定了专门的水上交通组织和警戒维护方案，采取指挥中心远程监控与现场海巡艇和警戒船联动的动态监管模式，引导过往船舶有序通过施工水域。 " 比如今天的吊装，就有 3 艘海巡艇在现场保障，最多有 6 艘同时保障。"

据介绍，按照施工顺序，五桥主桥后续还要依次吊装北塔第 11 对、中塔第 11 对梁段，待吊装至第 14 对梁段时，即可实现南北边跨合拢，吊装至第 20 对梁段时，即可实现中跨合龙。

防控施工两不误，年底竣工通车的既定目标不变

" 我们原本计划年后初八全面复工，受疫情影响，最近才开工。" 沈斌坦言，受疫情影响，年后每一名工人的到位都极为不易。

他介绍，疫情发生后，市公建中心积极督促参建单位按要求配置口罩、测温仪、消毒液等防疫物资，设置隔离间，加强工地人员及公共区域、就餐等管理。当前工人大量进场，他们按照疫情严重程度对人员进行分类管理，疫情严重地区的暂不同意返回，部分地区回来必须隔离 3-7 天，所有人员必须进行核酸检测，部分人员还进行了 CT 检测，检测结果无异常后且经安全教育培训后方可上岗。" 五桥春节期间驻守人员 234 人，节后返回人员 821 人，基本满足目前施工需求。"

目前，五桥主桥组合梁吊装已完成 10 对（占总量 50%），剩下 10 对悬臂吊装梁，夹江隧道右线已贯通并正在装修，左线盾构春节未停工，已掘进至 73 环（占总量 13%），南北引桥上部结构架梁已完成，北接线正在大面积开展节段梁安装和现浇箱梁施工，工程正在紧张有序地向前推进。

沈斌表示，五桥主桥原本定于今年 5 月中旬全桥合龙，受疫情影响，合龙预计要推迟到 6 月中旬。不过，仍会确保年底建成通车的既定目标不变。届时，从江北五里桥到河西江山大街，将一路没有红绿灯，10 分钟左右就可到达。

南京市公建中心在建项目全部复工

现代快报记者了解到，从结构安全及施工安全角度考虑，南京市公建中心在建的 4 个工点春节期间没有停工，实现了连续作业。即长江五桥北接线 D1-1 标段五里桥互通工点，五桥夹江隧道 A3 标段盾构掘进工点，横江大道 SG1 标团结路隧道工点和浦仪公路西段 A2 标东跨堤桥工点。

自 2 月 19 日起，南京长江第五大桥、104 国道浦泗立交—南京长江二桥段（浦仪公路西段）被列入 17 个在建省市重大复工项目。2 月 22 日起，南京市公建中心在建的和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道，宁马、宁合高速公路改扩建工程，省道 126、溧高、高宣高速公路等也陆续复工。至此，南京市公建中心在建项目全部复工。

（编辑 余爽）