现代快报讯（记者 赵丹丹）未来在南京可以坐邮轮啦！3 月 2 日，现代快报记者从南京市规划和自然资源局获悉，栖霞山国际邮轮母港片区城市设计进行批前公示，征询公众意见。栖霞山东侧长江岸线将规划客运码头岸线，并建设邮轮母港，串联整合栖霞山风景区、华侨城欢乐谷、江南水泥厂、栖霞古镇等文旅资源。这里将打造南京江海门户形象，进一步完善栖霞山片区城市功能。

△邮轮母港片区的空间结构

在栖霞山东侧长江岸线建设邮轮母港

该项目坐落于栖霞区栖霞街道，紫东地区北部，山水廊道交汇节点。城市设计范围北依长江、南至规划官窑山路、西邻栖霞山、东接工农路，规划用地面积约 2.98 平方公里。涉及两个规划管理单元图则修改，面积约 1.41 平方公里。

△邮轮母港的区位图

片区位于栖霞山与峨眉山之间，地势平坦，土地整理基本完成，现状建设主要为欢乐谷 ( 在建 ) 、江南 - 小野田水泥厂、水泥厂家属区、六八四油库等，城市道路骨架尚未形成。

国际邮轮母港功能作为发展新引擎，串联整合栖霞山风景区、华侨城欢乐谷、江南水泥厂、栖霞古镇等文旅资源，促进形成长江下游邮轮旅游产业基地，打造成 " 国际文化交流的新门户、港湾休闲的文旅新胜地、山水城林秀美的滨江新客厅 "。

围绕邮轮旅游，打造五大功能板块

未来到邮轮母港片区可以玩什么？片区所在的沿江段约 1.2KM 岸线为客运码头岸线，本次规划拟结合母港码头建设打造滨江活力水岸，以长江生态保护为前提，建设高品质滨江公共活动空间。

围绕邮轮旅游综合服务，策划邮轮综合服务中心、滨江活力水岸、邮轮衍生产业配套、专业教育培训和居住生活社区等五大功能板块，重点发展邮轮运营和岸上衍生配套活动，推动南京邮轮产业全产业链发展，打造南京邮轮产业新名片。

具体来说，规划形成 " 两带两轴，一 T 四坊 " 的空间结构。

" 两带 " 是指沿江活力带、滨河休闲带；" 两轴 " 是指南北人文轴、城市活力轴；

" 活力 T 台 " 是指活力节点、活力长廊；" 活力街坊 " 是指人文坊、邮轮坊、休闲坊、乐居坊。

构建环线串联轨道站点、文旅资源点

在交通上，该片区要打造开放便捷、尺度适宜的街区，提升空间活力。商业街区道路间距约为 150- 200 米，面积约为 2-3 公顷；居住片区间距约

为 200-250 米，面积约为 3-4 公顷。道路转弯半径进一步减小，降低转弯车速，保障交通安全。

道路系统总体形成 " 三横三纵 " 的主次干路系统，" 三横 ": 滨江大道、乐江路和官窑山路，" 三纵 ": 枫叶大道、欢乐大道和邮轮大道。

在轨道交通上，原规划的地铁 4 号线位沿邮轮大道北延至乐江路转向东保留不变。城市设计结合西侧铁路专用线功能的调整及改造，预留串联轨道站点和特色文旅资源点、居住社区的旅客自动捷运系统 ( APM ) 环线。

配置 1 个小学和 3 个幼儿园

在配套设施上，未来这里将配置教育、基层社区中心等公共设施，规划 1 个居住社区中心、3 个基层社区中心、1 个小学和 3 个幼儿园。

沿江片区将居住用地调整为商办混合用地，增加商业和办公功能 ( 含邮轮母港航站楼及相关配套功能 ) 。商办混合用地增加 13. 89 公顷，商业用地增加 2.03 公顷，二类居住用地减少 18. 50 公顷，商住混合用地增加 5.28 公顷，并优化公共配套设施布局。根据岸线规划，客运码头功能沿江水域范围经论证可以设置码头设施。

在高度控制上，保持和强化山水城林和谐一体的格局，形成 100-80-35 米的三级高度控制。沿江高度控制 100 米以下，向南逐步降低至 80 米和 35 米，保持基地东西两侧山体之间、南北山水之间有序的城市空间。

图片来源：南京市规划和自然资源局网站

（编辑 邵倩倩）