4 月 2 日，中国电建 " 开拓者伍号 " 盾构机抵达深圳地铁 12 号线科技馆站盾构接收井后缓缓破壁而出，标志着科技馆站 - 海上田园东站右线暨全线首个盾构区间顺利贯通，这也是深圳地铁四期工程目前为止实现贯通的最长的盾构区间。12 号线预计于 2022 年底开通运营。

科海区间为四期工程目前贯通的最长盾构区间

本次实现贯通的科技馆站 - 海上田园东站右线盾构区间全长约 1470.7 米，沿途需近距离侧穿居民区、下穿鱼塘和海上田园风景区等。承担此区间施工任务的 " 开拓者伍号 " 盾构机于 2019 年 8 月 16 日从海上田园东站始发，历经 200 多个日夜，于 2020 年 4 月 2 日顺利抵达科技馆站。

▲中国电建 " 开拓者伍号 " 盾构机破洞而出。

据中国电建深圳地铁 12 号线土建七工区相关负责人介绍，科海盾构区间是深圳地铁 12 号线的盾构观摩示范点。在盾构掘进过程中，运用盾构远程监控系统详细记录各项参数并及时传输至地面监控系统，便于科学掌握盾构掘进动态，也为后续类似项目积累了大量数据和丰富的经验。

▲地铁 12 号线首个盾构区间贯通。

该盾构区间配备了电瓶车语音报警系统，确保电瓶车在滑行过程中能够提前预报视线死角信息，大幅度降低了因视野不足导致的电瓶车碰擦。同时，通过配备吊装语音报警装置，利用红灯绿灯信号及时反馈隧道危险信息，确保了盾构物资吊装安全可控。此外，该区间是深圳地铁 12 号线盾构渣土处理的试点，通过建立盾构渣土处理设施，推动盾构渣土泥水分离，达到既环保又能重复利用的良好效果。

地铁 12 号线预计 2022 年底开通

深圳地铁 12 号线穿过深圳市南山区、宝安区，线路全长 40.56 公里。线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。预计于 2022 年底开通试运营。

深圳地铁建设集团相关负责人介绍，该项目于 2018 年初开工以来， 取得了深圳地铁四期工程首座车站封顶、首个单体建筑封顶等一系列，工程安全、质量、文明施工、进度履约等均在四期工程中处于前列。

深圳地铁 12 号线在持续做好疫情防控的同时，工程建设步伐不断加快。截至目前，全线已有 29 台盾构下井，其中 23 台始发掘进，累计掘进里程达到 7642 米，完成设计量的 16%；矿山法隧道开挖初支开累完成 3575 米，完成设计量的 44%；车站主体结构开累完成 23%，项目各项建设指标健康平稳。

根据计划，中国电建将在 2020 年中以车站、区间、附属结构、安装装修为重点，持续推进深圳地铁 12 号线保封顶、保洞通，附属工程大转序、安装装修局部转序，确保完成年度建设任务。

深圳晚报记者 董玉含