现代快报讯（记者 李娜 通讯员 王静）4 月 22 日，现代快报记者了解到，日前，南京市交通运输局会同南京市公安交管局对《南京市治超综合管理平台软件开发项目》进行了评审验收。该项目的全面上线，标志着南京市超限超载执法信息化工作迈向了新台阶。通过该平台建设，实现了由以前靠人海战术治超向科技信息化治超的转变，自动把交通部门记录的货车超限超载证据链信息通过平台向公安部门推送，这也是全国首创的治超信息化应用。

近年来，为解决南京市超限治理点多面广、人力不足、长效管控难以维持等难题，南京市交通局与市公安交管局在科技治超上加大了对信息化治超综合管理平台的建设。全市目前已经完成了 50 个不停车检测站点、一个固定治超站和一个高速公路入口拒超点的数据对接，具备日均 15 万辆车通行量和日均 1.5 万笔以上的超限车辆监测监管能力，日均传送共享 500 条车辆检测数据，大幅度提升了南京超限超载治理的监管与处置能力，进一步编细编密了全市超限超载管控网络。

该平台以南京市公路治超站、高速公路收费站、普通国省干线收费站和不停车检测站等现有设施为基础，通过互联网 +、物联网、大数据等技术，以非现场执法手段为主，现场执法和源头治超相配合，实现了执法证据自动采集、综合执法与监管一体化、多屏互动与辅助决策分析、信息共享与协同监管等特色功能，构建了以现场执法、非现场执法、监测监管、指挥调度和统计分析为主的信息化格局，从数据层面实现了多部门的互联互通，为依法实施 " 一超四罚 " 和失信联合惩戒提供了有效手段和工具，对推进公路治超由 " 人海战术 " 向科技化迈进，提升执法工作效率具有现实意义。

根据大数据分析，自该平台从 2019 年底试运行以来，全市超限超载车辆均大幅度下降，驾驶员的合法运输意识明显加强，道路运输安全态势稳中向好，货运车辆违法超限超载现象得到有效遏制，道路运输市场渐趋规范，政府公信力大大提高，有力保障了人民群众安全出行。" 自从 2019 年这个平台开启试运行以来，全市车辆超限率明显下降，以板桥汽渡治超点为例，以前每天都存在大量超限超载车辆，道路基础设施年年需要大修，花费巨大，现在平均一天只有几辆车存在超限超载现象。" 南京市交通局副局长罗睿介绍说，" 目前已经有企业正在主动进行工程车辆的整体化改造，这样的改造力度和代价是非常大的，这也从另一方面体现出这套治超信息系统的震慑力。"

据介绍，下一步，南京将稳步推进该平台在治超非现场执法和现场执法的应用力度，实现 " 全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务 " 的目标，全面形成以治超非现场执法为主、路警联合执法为辅的治超新模式，向着常态化、精准化的科技治超的新模式不断迈进。

（通讯员供图 编辑 张爱红）