刚刚过去的五一小长假开启了今年首次全国范围内的集中出行流动。5 月 7 日，基于共享单车和共享助力车为代表的城市共享出行两轮大数据，以及口碑饿了么在本地生活领域的洞见，哈啰出行联合口碑饿了么发布《2020" 五一 " 逛吃消费洞察报告》。报告显示，五一假期很多民众以 " 出门 " 代替 " 出游 "，在这之中青年领衔释放消费欲。

" 出门 " 代替 " 出游 "：两轮骑行增长近 4 成

报告显示，今年五一假日，骑行需求进一步释放，国内迎来首个两轮出行小高峰，全国共享两轮骑行总里程达 1.15 亿公里，相当于减少碳排放 9100 吨。与清明小长假相比，五一共享单车、共享助力车日均骑行量增长了 37.5%。

从单日骑行看，五天假期内骑行峰值日出现在 5 月 1 日，五天里骑行活动呈现出 V 型变化，深圳走势与此相同。此外，相比节前 5 个工作日，五一期间全国 3 公里以上骑行占比平均增长 10%。深圳更是多日出现 3 公里以上骑行需求占近 20% 的情况。五一假期，共享两轮出行用户中，平均骑行距离约 6.2 公里，平均骑行时长约 46.5 分钟，上午的 7:00-9:00、下午 17:00-21:00 成为全天最热门的城市骑行时段。

深圳方面，五一假期共享单车骑行量更是清明小长假的近 3.4 倍，平均骑行距离和平均骑行时间也比节前一周分别上涨超 14% 和近 16%。

一系列数据映射出国内民众在假日短途距离出行中高涨的骑行意愿。这与近日的诸多数据和调研形成呼应：许多民众在这个假期以 " 出门 " 代替 " 出游 "，更多选是在市内游，而共享两轮成重要依托。

骑游释放消费欲：逛吃骑行超 3 成

五一假期春光明媚，正值内需释放之际，以共享单车、共享助力车为主的两轮出行工具也潜移默化搭起了城市消费桥梁，串联商圈地标，加速刺激城市生活消费。

哈啰出行两轮大数据显示，五一期间，以商场百货、家电电子卖场、特色商业街为目的地的周边逛吃骑行占比 30.3%，占据假日骑行目的地榜首。而咖啡厅、中餐厅、快餐店等餐饮休闲场所的周边骑行热度火爆，占比 15.6%。相较清明小长假，火锅店、奶茶店、小龙虾馆周边骑行量单日峰值分别增长约 23.4%、36.2%、31.22%。其中，火锅在整体餐饮目的地占比高达 17.6%，成 2020 五一小长假餐饮江湖最受欢迎的国民美食。

从年龄分布结构看，16-45 岁的青年群体依旧是假日骑行主力，占比达 85%。其中，5 天内累计骑行最远的用户总里程达 55.7 公里。

有意思的是，相比 4 月清明小长假，以城市绿地、公园、健身房、体育馆、图书馆为目的地的周边骑行需求也呈现明显跃升，峰值日骑行增幅分别高达 33.9%、23.4%、22.22%。

此外，来自饿了么五一逛吃数据支持显示，重庆成为全国五一期间的火锅外卖消费第一城，5 天用掉超过 15000 份油碟；而厦门则成为全国五一最 " 高甜 " 城市，5 天喝掉了超过 7000 升波霸奶茶；武汉是全国小龙虾外卖消费第一城，假日吃掉超 22000 份麻辣小龙虾。

五一 " 骑 " 趣数据：

车轮撬动夜经济加速回归

小长假夜间时段（18:00- 次日 6:00）骑行量占比 33.8%，超过全天 1/3。相较节前 5 个工作日，假期夜间骑行订单增涨 13.6%。从热度持续时长看，假日夜骑也从日常 21:00，向后延伸至 22:00。购物、餐饮、娱乐场所、花店等生活服务场所回归热门夜骑目的地。

文旅景区 " 骑游 " 更 " 热 " 了

在哈啰出行旗下游玩业务入驻的全国景区中，浙江、江苏、广东、江西、上海成为 " 五一 " 小长假国内热门的文旅骑游大省。从整体看，" 五一 " 全国景区骑游平均时长约 36 分钟，假日骑游时段从全天的 10:00 持续至 18:00。有意思的是，半夜 12：00 —凌晨 2：00 均有游人景区骑行。

深圳晚报记者 董玉含