现代快报讯（通讯员 王亮 侯超 记者 曹德伟）5 月 9 日，6 套发射频率为 3.5G 赫兹的 5G 通信射屏无线装置安装至镇江 110 千伏隆高 898 线 35 号铁塔（五峰山大跨）上，这标志着全国首个实现跨江铁塔上同时部署中国移动、中国电信、中国联通三大通信运营商设备的 5G 共享基站在镇江建成。

△施工人员正在安装 5G 基站

今年 4 月，江苏省制定加快推进数字 " 新基建 "、扩大信息消费和支持发展 5G 网络的政策意见，提出今年全省将新建 5G 基站 5.2 万座，其中镇江新建 2000 座。

与 4G 相比，5G 使用的信号频段高，基站覆盖范围小，布局需要更密集，新增基站面临选址、征地等诸多困难。" 新建 5G 基站，需向国土部门申请征地，一座基站占地约 0.3 亩，征地后还需开展‘三通一平（通水、通电、通道路、场地平整）’建设，平均投资约 70 万元，利用共享的电力基础设施建 5G，实现电网与通信行业资源高度整合利用，降低建设成本。" 中国铁塔股份有限公司镇江市分公司通信发展部经理克潇颖介绍说。

五峰山大跨线路横跨长江下游，总长 1287 米，为镇江高桥地区供电。据国网镇江供电公司输电运检室负责人王志介绍，输电线路承担着输送电能的作用，跨江段线路安全稳定运行极其重要。" 存在风筝挂线、导线舞动及覆冰等隐患，若江面风力大，跨江导线易发生舞动，引起相邻导线发生鞭击造成放电跳闸。以往利用输电线路智能巡检装置监测跨江导线，每隔半小时监测拍照，不能实时发现隐患源，现在输电线路智能巡检装置用上 5G 技术，不仅能实时监测拍照，画面传输更加稳定、清晰，隐患源一目了然，提高运行人员判别故障类型和抢修时间。" 王志介绍。

除了监测跨江输电线路安全运行，为进一步发挥五峰山 5G 共享铁塔的资源优势，镇江供电公司联合五峰山大桥管理处、镇江海事局共同开展桥面和江面视频监测合作，为连淮扬镇铁路和长江航道运输提供更快速便捷地视频监管服务。

△施工人员正在安装 5G 基站

目前，中国首座公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥进入施工 " 冲刺跑 " 阶段，预计今年 8 月底通车，是连淮扬镇铁路和京沪高速连接沪蓉高速的必经之地。

无人驾驶汽车上路、交通状况车路协同提醒、雾天安全行驶智能诱导，桥梁段雨雪天气下自动加热除冰 …… 这些在未来都可能实现的交通新技术都将借助 5G 完成。去年 7 月，江苏省交通工程建设局与江苏省铁塔公司签署 " 五峰山过江通道及南北公路接线工程 5G 网络覆盖 " 建设合作备忘录，五峰山长江大桥成为江苏省首个 5G 网络全覆盖的交通基础设施项目。

" 备忘录规定，五峰山长江大桥通车之前 5G 信号要覆盖桥面。5G 基站正常应架设在通信铁塔上，但大桥周边地理环境复杂，一边是山区一边是化工区，建设专用铁塔难度较大，借用五峰山大跨电力铁塔，支持铁塔公司的 5G 建设。" 克潇颖解释。

2018 年五峰山大跨升高改造后，满足了长江干线 5 万吨级海轮通航需求。" 比如海轮从武汉运货至上海，货物卸载后，空载的船舶高度会升高，经过跨江大桥时与桥墩易发生碰擦。以往海事部门利用巡逻艇在江面不间断监管，费时费力。如今，运用 5G 技术实时拍摄江面来往船舶传至海事运管大屏，提高监管效率。" 镇江海事局相关负责人表示。

（通讯员供图 编辑 黄媛媛）