现代快报讯（记者 李娜）6 月 7 日，现代快报记者了解到，当天上午，南京长江五桥最后一对桥面板顺利吊装完成，具备合龙条件。

据悉，上午 7 点，运梁船抵达南京长江五桥正中下方，工人开始为最后一对梁段进行吊具安装。上午 9 点多，架梁机启动，梁段缓缓升起，11 点 40 分吊装完毕。

现代快报记者了解到，吊装完毕后，施工方还要进行精调作业。最后一对桥面板的吊装完成，也意味着五桥即将宣布合龙。

南京长江五桥位于大胜关大桥下游约 5 公里、长江大桥上游约 13 公里处，连接着河西南与江北的五里桥。工程采用 " 桥加隧 " 模式建设，跨越长江主江的工程采用大桥方式，穿越夹江则采用隧道方式。设计为双向六车道，桥面宽度 35.6 米，设计行车速度 100 公里 / 小时，全程约 10.335 公里。

目前，夹江隧道的左右两线都已经实现贯通。随着此次桥面板的吊装完成，此后，整个工程将进入后续的路面施工阶段，包括沥青铺设、路灯、防撞护栏、声屏障等，预计将持续四五个月。虽然工期比较紧张，但今年年底建成的目标不变。

到今年底，五桥与浦仪公路西段同步通车后，这两条过江通道将与南京八卦洲大桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速 " 一环 "。届时，车主不仅从江北五里桥开车到河西仅需约 10 分钟，可以避开扬子江隧道的拥堵。在这个快速 " 一环 " 内，无论你想到达哪里，开车也非常快捷方便。