6 月 10 日，深圳市交通运输局发布消息称，过去 3 年深圳已建成自行车道约 808 公里，今后每年还将新改建自行车道 300 公里以上。未来深圳的城市慢行交通建设力度将持续加大，努力建设市民 1 公里之内可便捷步行，3 公里可骑行抵达的慢行友好城市。

2017 年至 2019 年，深圳完成自行车道建设约 808 公里，增长约 85%，其中 2019 年完成新改建自行车道约 319 公里，停放区约 2000 个。去年，宝安区、福田区、龙岗区、南山区，4 个区新改建自行车道超过了 10 公里，其中宝安区达到 58 公里，居全市之首。此外，罗湖、龙华、坪山、光明等区新改建自行车道也都超过了 20 公里。

为满足市民长距离出行需求，深圳启动了跨区自行车专用道建设。龙华 - 南山跨区自行车专用道已大部分建成并投入使用。这条自行车专用道起于龙华民治留仙大道 - 梅龙大道，终于西丽留仙大道与学苑大道，其中南山段长约 7 公里，龙华段长约 3.2 公里，串联龙华民治、大学城片区并与大沙河生态廊道衔接。此外，市交通运输局也完成了龙华 - 福田跨区自行车专用道规划方案编制，正在积极推进建设前期工作。

深圳晚报记者 董玉含