2020 年 6 月 19 日，福特汽车宣布即将在北美市场推出自动驾驶辅助功能（英文名：Active Drive Assist），该功能帮助驾驶者在美国和加拿大的特定高速公路路段（共计 16 万公里）实现安全的 " 解放双手 "，缓解长途驾驶带来的压力和疲劳。

作为福特 Co-Pilot360 ™ 智行驾驶辅助系统的最新功能之一，自动驾驶辅助功能将陆续在北美市场的部分 2021 款福特车型上搭载，并作为全新纯电动 SUV Mustang Mach-E 的选配功能。

自动驾驶辅助提供 " 放开双手 " 模式，这意味着驾驶者在眼睛直视前方道路的情况下，在美国和加拿大的特定高速公路上可以做到双手离开方向盘，脚离开踏板的 " 准自动驾驶状态 "，从而缓解长时间驾驶的疲劳。安装在驾驶者面前的红外摄像头可实时追踪驾驶者的视线和头部位置，在放开双手模式以及 LC 智能领航辅助功能开启时，监测驾驶者是否保持对前方路况的关注。当需要驾驶者注意前方路况或接管车辆时，系统会通过仪表盘图像及声音进行及时提醒，从而最大化保证驾驶安全。

自动驾驶辅助是基于福特现有的 L2 自动驾驶功能 "IACC 全速域智能自适应巡航控制 " 的升级版本，并将在未来持续改进与提升。IACC 功能可以实现 0-180km/h 的速度范围里，根据前车速度自动跟车并保持安全距离，搭配 TSR 交通限速标识识别功能自动调速，以及 LC 智能领航辅助自动调整方向盘使车辆保持车道中间，在一定程度下解放双脚，缓解车主驾驶焦虑。

自动驾驶辅助功能在开发过程中始终从消费者实际需求出发。

以 Mustang Mach-E 为例，监测驾驶者的红外摄像头放置在仪表板上，确保驾驶者双手放在方向盘上时，不会对摄像头进行遮挡。

此外，该功能采用了领先的红外摄像头检测驾驶者的状态，而非依靠方向盘的传感器或者普通摄像头，可在任何光线情况下准确识别用户状态，即使用户佩戴了口罩以及太阳镜，摄像头仍能保持正常识别。

在 HMI 人机界面设计上，福特也充分遵循了 " 以人为本 " 的哲学——福特从调研中发现，驾驶者在使用高级自动驾驶功能时最大的心理压力来自对车辆周围环境及车辆自身行驶状态的不确定性。因此，福特在 Mustang Mach-E 车内设计中仍然保留了位于驾驶者视线正前方的仪表板，这是驾驶者获取信息最安全直观的位置。

同时，当自动驾驶辅助功能激活时，仪表板上最显著的位置用直观的 " 安全气泡 " 告诉驾驶者车辆所处环境变化及车辆安全行驶状态——只要 " 安全气泡 " 保持蓝色，保持视线不脱离前方，便可放心放手行驶。" 气泡包裹 " 的图案同时也是一种心理暗示，有助于建立驾驶者的安全感。

当车主不想使用这个功能时，只需轻轻用手微调方向盘就可以接管车辆。同时，车主也完全不必担心数据泄露的问题，因为红外线摄像头不会对车内的动态进行录制或拍照，并且所收集到的数据只保留在摄像头内。

值得一提的是，刚刚在国内上市的全新第六代探险者的全系车型就搭载了 IACC 功能。

根据计划，自动驾驶辅助功能也将被引入中国市场，并针对中国具体路况、法律法规和中国消费者的驾驶习惯进行调整，从而进一步保证行车安全，为更多中国消费者带来更轻松、更自信的驾驶体验。同时，福特 Co-Pilot360™ 并非简单地采用上游供应商的整体打包方案，而是基于车辆的硬件自主进行软件和算法模型开发，能与整车硬件深度融合，使整个系统更加适合福特车型，从而带来更完善的人车协同感受。

从 2019 年开始，大部分在中国市场销售的新车型都搭载了 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统，包含一系列先进的智能驾驶辅助功能，比如搭配 LC 智能领航辅助功能的 ACC 全速自适应巡航、APA2 一键泊车辅助均达到了 L2 自动驾驶级别。