" 毕竟西湖六月中，风光不与四时同 "。梅雨时节，雾色缭绕，被雨水滋润过后的大地，在此时此刻极富泥土气息。北京现代在这片土地上仿佛重获新生，迎来了第十代的索纳塔。

索纳塔像是一朵花，插在北京现代的花瓶里。第十代索纳塔就宛如 " 爱莲说 " 中的荷花般，出淤泥而不染。这样美丽的花朵，从内到外都深深吸引着我。作为一个外观设计控，赏花，就是最大的满足。

现代的造车理念一直以来都是以年轻化为主，运动化为辅。运用 "Sensuous Sportiness（感性运动）" 的设计理念，这一点最能打动我。

第十代索纳塔从外观设计上会给人带来三种照应结合起来的连贯性观感。

" 剑羽式 " 前格栅给人的第一感觉就是锋利，与之搭配的渐变式 LED 日行灯形成第一种照应。

大灯内侧经前翼子板延伸至车侧身的镀铬饰条与车身腰线的融合，则是第二种照应。

宛如刀刻式的车身腰线再与后方尾灯上的 12 根扰流鳍形成整体车身的连贯性的第三种照应。也因此，单从外观上，第十代索纳塔这一点足以吸引我。

第十代索纳塔的外观设计作为一个吸引点，内饰设计方面也同样能成为一个吸引点。

年轻化虽不代表简约，但简约绝对并存在年轻化里。第十代索纳塔内饰方面主打 " 简约、智能化 "，我对外观要求高，同时对内饰方面也是有要求的。

简约而不失格调，这是我对第十代索纳塔内饰的第一印象。

按键式换挡、D-cut 方向盘、多功能后视镜、7 扬声器 JBL 音响以及反馈干净利落的触摸式按键，共同搭成的简约一方。

同样，在智能化方面，第十代索纳塔搭载的第三代智能网联平台车机系统也是十分出彩。坐在车上说了句 " 我想休息一会 "，则不带迟疑地将我的座椅调节使我弹屏，并自启了座椅通风加热功能，而后开始播放一些轻音乐让我褪去身心的疲惫，好好感受一番。

12.3 英寸全液晶仪表盘与 12.3 英寸液晶中控显示屏构成贯穿式的中控屏。不得不说，设计师的做法确实符合新生代所想，不单从外观做流线型连贯设计，内饰方面也与其相互呼应。

在安全方面，第十代索纳塔的智心合一安全系统同样出彩，同级独有的 NSCC 导航自适应巡航、HDA 高速公路驾驶辅助、BCA 盲区防撞辅助、FCA-JT 前碰撞预警制动系统、SEA 乘客下车安全辅助、LVDA 前车出发提醒等 23 项安全配置其实也不值得一提，因为都在我意料之中，我认为这是索纳塔应该具备的，它也的确具备了。而且你很难去想象智能模式给你带来的安全感，只有亲身驾驶体验才更能理解这份安全感带来的安心。

屹立于花瓶里的美丽花朵，被滋养后的索纳塔，带来了非同一般的配置。第十代索纳塔分别有 1.5T 版本和 2.0T 版本，车身长宽高分别为 4955/1860/1445mm，轴距 2890mm，此外 2.0t 还提供了升级版，车高方面增高了 5mm。

我这次试驾的索塔纳为 1.5T 版，搭载发动机为 1.5TGDi 发动机，与之搭配的则是 7DCT 双离合变速箱，最大功率为 125 kW，最大扭矩为 253N · m。并且这套系统还搭载了现代首创的 CVVD 连续可变气门技术，而这项技术不仅在气门控制技术领域有了新的突破，同时它还会根据行驶状态，路况判别去控制气门的开闭合时间，从而去更高效地利用能源并大大提升燃油经济性。

12 向电动调节座椅的包裹性的舒适感也是这个所应该具备的，调节好我的座椅，从舒适模式开始，出发。

索纳塔的舒适模式给我的第一感觉就是稳，这套会根据路况自动调节气门开启持续时间的 CVVD 连续可变气门技术，也得益于这套系统，所以驾乘感受上也是一绝，十分平稳舒适。

人舒适久了就会变懒惰，以致于我过于放松，甚至不想怎么动手，但是这样怎么行？不 " 逮虾户 " 一把，怎么对得起索纳塔的运动化？

第十代索纳塔基于 i-GMP 平台，短前悬、长轴距、长后悬、低重心等设计特点，在空间、车身强度、悬架方面都做了高强度的优化。

而出自 i-GMP 平台的索纳塔在车身重量上较与前一代轻了 75kg，与 CVVD 连续可变气门技术的融合，使得在驾驶方面能操控自如。

" 只有运动才可以除去各种各样的疑虑 "。开启了运动模式后就能感受到这套系统的强劲动力，拨片换挡的执行力响应灵敏，出弯加油门的动力十分强劲，得力于第十代索纳塔 "Smartstream" 的动力总成。

这套动力总成使得悬架系统获得了更高效的提升，强化后的转向能力使得方向盘指向十分精准，指哪走哪，在面对多弯道路时，响应干净利落。

匹配的 8AT 变速箱不仅照顾到燃油经济性，更重要的换挡平顺，从起步到上高速，也丝毫不带停顿地全方位照应，在这一点上，索纳塔给我带来了实打实的惊喜。

无论是在市区道路又或是在山路，这套 CVVD 连续可变气门技术都能将运动和操控一一融合。直观的感受就是，可以稳也可以燥，更直观的说就是需要动力的时候有动力，需要经济的时候很经济。

在全方位感受完索纳塔给我带来的体验后，可以说年轻化为主，运动化为辅完全正确，正如我开头所说的，不失潮流风范的同时保证了丰富的驾驶乐趣。

索纳塔的升级，也印证了北京现代的决心。含苞待放后的第十代索纳塔，绽放出了美丽的花朵，而美丽的背后，也必然艰辛。如今迎来了索纳塔的第 35 个年头，与 880 万车主的共同见证，就足以证明这一切都是值得的。

绽放后的索纳塔，也肯定会为这片美丽的土地，带来一丝不平凡的色彩。