近期防汛形势严峻，截至 7 月 16 日 8 点，长江南京站水位 10.08 米，超警戒水位 1.38 米。根据水文部门预测，长江南京潮水位将维持高位。

今年以来最高潮位 10.10 米（7 月 13 日），列历史第三。

7 月 16 日 8 时水位表

● 南京两条过江隧道，从江底穿江而过。每天在江底通行的车友们不禁要问：

长江水位上升带来的高水压对位于江底的两条过江隧道会不会有影响？

水位如果继续上涨，过江隧道会被淹吗？

长江隧道公司的工程专家一一为大家解答。

01

水压过大，江底隧道结构会有影响吗？

小常识

首先，科普一个小常识，过江隧道并非处于江水之中，而是埋于江底泥沙层之下。如果在过江隧道墙壁上开一扇窗，大家看到的不是水族馆，而是江底泥沙。

长江水位上涨，必然会造成管片周围水压升高，但升高的水压相对管片极限抗压强度，增加量微乎其微。水位升高，会导致岸边周围土体含水量增加，进而加大岸边隧道结构发生渗水的可能性。

根据应天大街长江隧道、定淮门长江隧道健康监测系统近日数据显示，隧道管片周围水土压力确已增大，隧道公司加大了对隧道结构的监测力度，但目前通过系统数据监测以及现场检查结果来看，隧道沉降变形等影响结构变化的数值均在正常范围内，属于安全可控状态。

隧道纵向不均匀沉降监测数据

隧道管片接缝张开量监测数据

隧道管片混凝土应力监测数据

隧道管片钢筋应力监测数据

因此，虽然水位上升，江底水土压力增大，但对两条过江隧道并未造成任何实质性的影响。同时，隧道的结构状况正处于健康监测系统的全方位监测保护之中，隧道公司也时刻观察着隧道结构变化，可以说，汛期过江隧道的土建结构安全可靠。

02

降雨过多，过江隧道会被淹吗？

网上常有暴雨天气山体隧道被淹成河的视频。有些小区的地下车库也会在一场暴雨后淹成汪洋。同为地下构建物的过江隧道，是如何有效排水的呢？

过江隧道排水四道防线：

第一道防线，敞开段变坡点

隧道敞开段路面有着自排水系统，借助路面横向坡度，向两侧排水沟进行排水，隧道入口处有变坡点，防止外侧路面积水进入隧道。

第二道防线，雨水拦截沟

隧道雨水排水系统按五十年一遇暴雨量级设计， 隧道的每个洞口都设有横截沟，它可以拦截大部分雨水，雨水被截流后进入泵房集水池。泵房集水池内设有水泵，它可以将收集的雨水提升至地面，就近排入市政雨水管网中。大部分雨水在洞口横截沟这里就能排放出去。

隧道洞口的横截沟

第三道防线，工作井废水泵房

越过了第二道防线的雨水，会在距离隧道洞口大约两三百米处，也就是隧道防淹门的位置，进入废水一号集水池，被水泵提升排至市政污水系统。

工作井废水泵房

第四道防线，最低点废水泵房

万一雨水越过了前三道防线，进入隧道深处，也不用过于担心，隧道两侧全程设有边沟，同时多处设有横截沟，进入隧道内的水将流向隧道中间段最低点的废水二号集水池。此处的水泵将废水提升至一号集水池，再像接力赛一样，由一号集水池的水泵最终提升排至市政污水系统。

隧道最低点废水泵和废水池

南京应天大街长江隧道设置有雨水泵房 2 座，废水泵房 4 座；南京定淮门长江隧道因其上下层结构的复杂性，且出入口较多，因此设置有雨水泵房 9 座，废水泵房 11 座。

经过层层保障，进入隧道的雨水会得到有序排放。所以，无论是怎样的倾盆大雨，强大的排水系统都会确保隧道内不出现积水，有效保障行车安全。

在当前雨量较大时段，隧道公司安排专人值守，重点对排水设施做好保障工作，确保正常运行。

极端情况，过江隧道将采用挡水板防水

当然也不排除极端情况。在江水水位过高、市政管网排水不畅的情况下，过江隧道也将采取应急措施。

挡水板安装演练

这是过江隧道挡水板，是隧道防汛体系的秘密武器，在紧急情况下，可以有效防止雨水倒灌进隧道。

隧道防淹门启闭演练

如果防汛挡水板无法阻止水倒灌入隧道，隧道工作人员还可以通过防淹门等设施来避免隧道受淹。

今年防汛形势严峻，隧道公司工作人员密切巡防、严阵以待，时刻保障过江隧道结构安全、通行安全。

来源：平安隧道微信公众号