现代快报讯（通讯员 曲茜 记者 赵丹丹）共享单车出现后，管理一直是难题。7 月 27 日，南京市城管局、栖霞区城管局召开新闻发布会，现代快报记者获悉，栖霞区出新招，推出 " 动态配额管理模式 "，对三家单车企业进行考核，按照考核成绩决定各家在栖霞区重点区域投放多少单车，以此来激励企业做好管理运维。据悉，每两月 PK 一次。

栖霞区的仙林地区，因有大学城，每天各地铁口都会出现车辆淤积、找车不便、停车不规范等问题。仙林街道一名一线城管队员说，共享单车受市民欢迎，但客观上也增加了城管队员的工作负担，特别是每天早晚高峰，单车违规停放的现象比较严重。

栖霞区停车设施管理中心副主任陈鑫介绍，此次推出的 " 动态配额管理模式 " 是指在全区共享单车总量不改变的情况下，对重点核心区域进行动态管理调控，对投诉量大、管控难度高的区域适度减少配比，并通过公开竞争的方式，决定各单车企业投放量配额。

陈鑫介绍，目前栖霞区共享单车总数近 4 万辆，仙林地区单车数量在 1.4 万辆左右，已经属于超饱和状态。原先是哪家先进来，哪家的车数量就多，之前，哈罗在仙林地区有 8000 辆车，美团和青桔各有 3000 辆左右。这次他们以仙林地区为试点，来考核三家单车企业，决定各家在该地区车辆的投放数量。

如何考核？陈鑫表示，为了公平公正，经评估研究制定出评分细则，分数由三部分组成：一是由市城管局停车设施管理处对各单车企业的工单量以及处理效率进行综合评分，分数占比 40%；二是根据民意调查问卷得分评定，问卷由车辆停放秩序、车辆整洁完好情况、骑行体验三小题构成，问卷采取实名制，随机分发给 100 名街道网格员、园区工作人员，小区物业人员和现场群众随机作答，分数占比 30%；三是单车企业演讲现场评分，分数占比 30%。" 不会减少各家在栖霞区的投放总量，但是考核决定各家在重点地区的投放量。" 他说，这样可以激励企业不断加强管理，逐渐淘汰违规、管理差的企业，倒逼共享单车企业优化完善体制，每两个月考核一次。

现场，青桔单车、哈罗单车、美团单车三家单车企业负责人分享了各自对单车秩序管理的思考。青桔单车以 " 定点运维 + 智能调度 " 模式，快速响应群众需求，解决各类点位淤积问题；哈罗单车计划以 "P 点还车 " 技术，实现非停车框内无法还车落锁；美团单车坚持总量控制，主动减量回收旧车，提升精准运维效率。

随后，市区两级管理部门，区城市治理公众委员和停车方面专家进行打分。" 这个分数还要结合民意调查和 7 月底各家的综合评分，得出总分。" 陈鑫说，根据考核成绩，按照 5:3:2 来确定各家在仙林地区的投放配额。" 我们计划把仙林地区的车辆下调到 1 万辆左右，也就意味着考核第一的单车企业投放 5000 辆，下面依次为 3000 辆、2000 辆。" 他说，预计 8 月实行。

如何监管企业按照考核结果投放？他表示，栖霞区设立了共享单车监测点，从后台就可以定位各家的单车数量，起到监管的作用。

（栖霞区停车设施管理中心供图）