超越，意味着成长。

还记得心理学有这么一句话：要让事情改变，先改变自己；要让事情变得更好，先让自己变得更好。

倘若你不甘于现状，那就要有改变自己的决心。

身为汽车新闻媒体的梁家宇，他自然明白其中的道理。自小家里就从事二手车行业多年，梁家宇算得上是在汽车堆里长大的孩子，在各式各样汽车伴随成长的环境里，不仅培养了他对汽车的浓烈兴趣，还有勾起了他对汽车的求知欲望。

" 我在刚满 18 岁的时候，就第一时间报考驾照，为的就是和车更好地做朋友。但是，假如你问我为什么做这个决定，因为我觉得自己跟汽车走的不够贴近，我想改变，我想成长 ……" 尽管因为在台湾读书两地奔波的缘故，导致了梁家宇的驾照足足考取了一年半的时间。

这种 " 折腾 " 我能理解，在梁家宇看来，只要能与车之间产生更多联系，时间根本不是问题，他的执着源于热爱。

也正因为热爱，在大学毕业后，梁家宇决定跟汽车走得更近，最终选择了成为一名汽车媒体编辑。

" 如果你问我这份工作难吗？我的回答是不难，虽然每一次撰稿之前，都需要做很多前期工作。但因为喜爱，也渴望成长，所以我每一次都超乎想象的完成任务。" 尽管工作忙碌，但从梁家宇的回答和眼神里，我总能感受到他的果敢和自信。

在汽车圈里摸爬滚打了两年多，加上每天都评测和体验到很多不同品牌的新产品，梁家宇的业务水平算得上是小有成就了。而就在这样的机缘巧合之下，2019 年梁家宇也结束了漫长的摇号之旅，正式拿到了广州汽车指标。

万万没想到，以往通过自己的专业知识推荐别人买车，而今天选什么车这件事情却落到了梁家宇身上。

" 买什么车对我来说不难选择，一方面是自己这些年的工作经验积累，另一方面家里从事二手车行业，所以我会选择什么车早就心里有数。" 而就在这样的背景下，梁家宇在 2019 年从相熟的二手车行家手上，找到了一部年份很新，行驶公里数极少的第八代凯美瑞双擎混动。

众所周知，37 年历史里，丰田总计推出了过八代凯美瑞车型，作为丰田全球化车型，上市以来全球累计销量超过 2000 万台。毫无疑问，丰田凯美瑞已经成为全球中高级车的传奇代表。

作为一个品牌的旗帜车型，第八代凯美瑞双擎混动如何在升级迭代中，走出与历代经典车型与别不同的风格，有时候比起重新开发一个车系要更具难度。

" 之所以相中第八代凯美瑞双擎混动，因为 TA 是与别不同的。另外，我还有一个身份是二手车行家。丰田凯美瑞的保值率一向是有口皆碑，而且在《中国汽车保值率研究报告》2020 年首期报告中，凯美瑞三年保值率 60.7％在中型车榜单中是排第一的。" 在梁家宇看来，与 TA 的相遇，既是生命里冥冥之中注定的，同时也是顺理成章的事情。

作为汽车新闻编辑，每当一辆新车面世，需要就会像准备考一门新的课题一样，要做好充足的资料收集，研究每一台车的新技术参数配置，这些都是编辑的基本职业要素。

深谙其中奥妙的梁家宇表示第八代凯美瑞双擎混动的故事，只要了解过就会深深被着吸引。"TA 主要的改变有两点，一个是设计理念，另一个是采用了丰田全新 TNGA 架构。"

" 从外观上看，第八代凯美瑞双擎混动首次采用豪华与运动的两种造型设计，与前两代的车型都有很大区别。而且，前脸那个巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，既运动又年轻。" 说起自己的业务内容和自己的车，梁家宇脸上挂起了特别不一样的自信。

" 而且，TNGA 架构不是传统意义上的车型平台，TA 的理念是‘制造更好的汽车’，更加关注车辆的研发和生产方式的革新，这是一个自我驱动，逼使自己成长的概念。" 梁家宇接着说：" 我觉得是 TNGA 架构的理念和自己的追求很契合。我从小热爱汽车，在汽车堆里长大，从考取驾照到入行当汽车编辑，由汽车爱好者到现在系统化去了解汽车的方方面面，都是因为我渴望成长，渴望变得更优秀。"

时代变了，丰田变了，凯美瑞也变了。

我特别理解梁家宇与第八代凯美瑞双擎混动的这份 " 相见恨晚 "。事实上，在生命中能够遇到一辆与自己理念相近的汽车，这件事情本身就是缘分，也是十分难得的。

从诞生至今的三十多年里，凯美瑞历经七次大换代，之所以被奉为经典，其核心在于变，也在于不变。

另外，TNGA 架构打造的第八代凯美瑞在外观、车身结构、发动机等多方面革新，可谓之变可谓之成长。但实际上，平台与理念虽已改变，不变的是凯美瑞全面、均衡之美犹在。

" 第八代凯美瑞双擎混动，这是我人生中的第一辆车。" 梁家宇表示，他这么多年都努力在自己热爱的领域里成长为一个更出色的自己。他觉得，TNGA 理念和第八代凯美瑞的故事，完全与自己的成长经历契合，这是一款迎接未来，实现自我超越的产品。

" 只有成长，才有成为经典的价值。" 这是梁家宇对自己的期望，也是对第八代凯美瑞双擎混动热爱的原因。