现代快报讯（记者 江楠 / 文 吉星 / 摄）如果把索塔比作跨江大桥的两条腿，那桩基施工就是相当于把大桥的 " 钢筋铁脚 " 深深地扎在泥土里。8 月 13 日，南京气温达 37 ℃，在仙新路过江通道项目南索塔施工现场，钻机在太阳下暴晒下的温度是 45 ℃。20 余名工人在烈日下挥动着工具，远远望去，黝黑的皮肤和身后的钢管仿佛是同一色号。

" 轰隆轰隆 "，8 月 13 日，在仙新路过江通道项目南索塔施工现场，8 台钻机正在运作。在施工现场，上无树荫蔽日，下有被炙烤的钢铁机器，在这样的环境里，20 余名穿着长袖长裤的工人正在施工。为了避免抽出的泥土把管道堵塞，他们抡着胳膊，用工具敲打抽泥的管道。只见他们在厚重工作服外还穿了一件荧光色的马甲，两件衣服交叠处，亮黄色的工作服已经被汗水浸湿，变成了暗黄色。黝黑的皮肤在阳光暴晒下泛着油光，远远望去仿佛是融进了他们身后的钢管中。

现代快报记者测量，温度计显示，暴晒下的钢铁机器表面温度高达 45 ℃。工作人员何师傅告诉记者，他早上 7 点开工，一个班次下来 4 个小时，要喝 3 大瓶水。" 干活的时候，汗流得特别快，但好在江风凉快，还能坚持。但就是太阳晒得难受，现在我的手都快和我头发一样黑了。"

仙新路过江通道项目常务副经理李忠周介绍，因为项目就在江边，白天特别晒，晚上蚊蝇多，工人们很辛苦。而且，现在的桩基施工，在工序里要求不间断地作业，如果停顿的话会影响桩基质量。因此，现在项目上 80 多个工作人员实行了 " 三班倒 "，24 小时轮班工作。

" 现在的机器比较先进，基本是自动化操作，钻机自带的吊机系统可进行钻杆转移和就位，减少工人工作量强度。但钻机每进尺 3 米，工人仍需要在烈日下对钻杆进行接长。目前，我们安排除钻机操作手进行值守外，其余工人在钻进过程中，可以到项目部建立的休息室进行休息，避免长时间暴露在高温下。" 李忠周说，为了让工人们安心工作，项目部准备茶水和防暑药品，并在主墩平台建立了配置了空调的休息室，夜间还给工人们发放了防蚊喷雾等设备。

李忠周透露，目前，南索塔累计完成了 18 根钻孔灌注桩，占总量的 27%，预计 10 月底完成所有钻孔灌注工作。

南京市公建中心桥隧二处处长杜亚江告诉现代快报记者，仙新路过江通道项目起自栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入 S501，跨越滁河后接地。路线全长约 13.5Km，预计将于 2024 年建成。项目通车之后，开车过江仅需 15 分钟左右。

（编辑 黄媛媛）