为了缓解疫情影响下的资金压力，国内各大航司的“随心飞”、“快乐飞”活动正进行得如火如荼，而身处伦敦的网约车巨头优步 Uber也不甘示弱。

第二季度净亏损 52.4 亿美元的 Uber 于当地时间 8 月 6 日宣布：将与伦敦泰晤士河快艇公司联合推出“打船的”服务 —— 伦敦水上通勤服务 Uber Boat。

据介绍，Uber Boat 船队由 20 艘船组成，路线覆盖泰晤士河沿线的 23 个码头。乘客可使用伦敦交通牡蛎卡通行，也可通过 Uber 或泰晤士快船的 App 预订行程和登船。

有分析认为，轮船有望在伦敦成为地铁和公交车的替代交通工具。

1807 年 8 月 17 日，约翰 • 史蒂芬森建造的“克莱蒙特号”轮船完成了第一次远距离航行，这不仅标志着轮船正式投入商用，也从此揭开了航运史上轮船时代的序幕。

众所周知，地球的百分之七十都被湛蓝汪洋所覆盖，而作为唯一的水上交通工具，轮船在运输界的地位着实无可比拟。

但是这种能在大海上畅快驰骋的“庞然大物”，由于具有较为大型的体积和重量，在操作上也并非一般人能驾驭的。特别是在靠近内陆的浅水区域，如何停泊大型轮船成为一个棘手的问题。

点击视频，走近这些“庞然大物”的操作者。

一望无际的蔚蓝大海之上，大型油轮能在汹涌的波涛之中乘风破浪。但当它们慢慢靠近港口时，问题就出现了 —— 这些专门为深海设计的轮船在内陆水域“寸步难行”。

每当遇到这种情况，就到了海上引航员大展身手的时候。

所谓海上引航员，就像是那些代客泊车的人。他们通常乘坐一艘领航船出来，通过小梯子爬上船舷，到达驾驶室，然后把船开进港口。

美国路易斯安那州坐落着一所特别的学院，专门培养海上引航员。

那里不仅有传统的课堂培训，还有最先进的船舶模拟器以及载人模型，可以有效帮助学员们学习如何平稳、安全地操作这些地球上最大的物体。

引航员训练模拟设备是仿照真船、精确按比例缩小 25 倍的，在模型中，一个人的身高大约只有 4 厘米高。这些航海模拟器的出现，不仅可以降低实船训练成本，也可以让引航员更真实地感受实际操作，锻炼实战与应急技能。

引航员无疑是海事领域中一个至关重要的岗位，肩负重任，但也充满挑战 —— 全世界范围内曾多次出现引航员从引航梯摔落的事故，职业危险系数能排进世界前三。

在海浪的翻滚之中，在船舶的方寸之间，正是因为有引航员们履职尽责的保驾护航，才让我们得以踏实安心的乘风破浪。

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