近日《外卖骑手，困在系统里》一文在社交媒体刷屏，文章表示因外卖平台管理系统对送达时间的极致要求，外卖骑手不得不超速、违章，导致存在诸多安全风险。这也引发了网友和舆论的热议。同时上海消保委副秘书长唐健盛也表示，饿了么的声明有违基本逻辑。

9 月 9 日，针对这一事件，作为当事平台之一的饿了么发布了一则 " 饿了么上线多等 5 分钟功能 " 的公开声明，没曾想这则走感情牌路线的声明，却引发了网友和舆论的新一轮声讨。

" 绑架消费者，把自己的责任撇得一干二净。" 诸多网友认为，饿了么全然忽略了自身平台所存在的问题，而是通过一则声明将矛盾双方引向骑手与消费者。

同样在 9 月 9 日，上海消保委副秘书长唐健盛在谈及 " 饿了么上线多等 5 分钟功能 " 时明确表示，饿了么的声明在逻辑上有着明显的问题。

唐健盛分析称，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。在这种情况下，拿外卖骑手的过错 ( 违规、撞人、闯红灯 ) 让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。

反观另一当事平台美团则显得更为谨慎，美团通过媒体表态称，暂不回应此事，下周（14 日之后）会举办小范围的外卖业务沟通会。

" 其实，这是一个两难之事。" 盘古智库高级研究员江瀚对 ZAKER 新闻表示，作为平台企业，消费者的服务体验是需要骑手们的服务所提供的，作为一个消费者肯定希望自己的外卖越快到越好，但是速度、安全的两难也摆在骑手的面前，对于饿了么这样的外卖平台来说，从推出电梯报备到 "5 分钟按钮 " 都是一种有益的尝试。

江瀚也表示，用户、骑手都有自己的难处，如今现更需要进一步从各方的角度考虑问题，既考虑用户的体验又考虑骑手的安全，需要一个共同认同的规则，这其实才是平台该努力的方向。