9 月 22 日，记者获悉，深圳市规划和自然资源局发布《关于深大城际深圳段（轨道交通 33 号线）线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示》和《关于深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示》，公布了深大城际深圳段和深惠城际前海至龙岗段的路线和站点。

公示显示，根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，深大城际深圳段（轨道交通 33 号线）是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

该线路全长 68.8 公里，设计速度 160 公里 / 小时，主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，全线采用地下敷设方式，共设 T4 枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共 11 座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约 95.96 公顷，包括凤凰山公园、铁岗石岩水库、阳台山公园、松子坑水库、聚龙山湿地公园等，全部以隧道方式穿越。

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。此次公示范围为深惠城际前海至龙岗段，该线路是深莞惠都市圈城际网的横向骨干线，是一条构建深惠间 1 小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

深惠城际前海至龙岗段线路全长约 62.8 公里，设计速度 160 公里 / 小时，主要途经前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共 11 座车站，预控坪地存车场一处。

据介绍，全线除临近深惠市界处线路采用地面敷设外（长度约为 0.78 公里），其余均采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道线路形成多个综合交通枢纽。线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约 78 公顷，包括塘朗山、甘坑 - 苗坑水库、低碳城郊野公园等，全线除低碳城郊野公园部分为区间地面穿越，其他涉及区域均为区间隧道穿越。

深圳晚报记者 徐娅